香港近年瓣瓣唔掂,連最鍾意認叻嘅特衰政府,都唔好意思重彈「紐倫港」舊調。之不過凡事冇絕對,起碼喺空氣污染方面,香港遙遙領先,藍天白雲好似阿崩叫狗咁,愈叫愈走,真係連「霧都」倫敦都要行埋一二邊!
相信唔使功夫茶多講,各位看官呢幾日只要落街行吓,都會感受到「世上最遠的距離,不是生與死的距離,而是我在街上牽你的手,卻看不到你的臉」嗰種淒美意境。講出嚟嚇親人,環保署尋日公布舊年空氣質素情況顯示,本港臭氧濃度創九九年以來新高,一般監測站及路邊監測站年均濃度,分別達每平方米五十二及廿四微克,其中路邊監測站錄得嘅濃度,更加比二○一三年大幅增加逾七成。
同樣得人驚嘅係,另一空氣污染指標二氧化氮舊年雖然有下降趨勢,但仍然處於高水平,其中路邊監測站年均濃度係空氣質素指標嘅兩倍,一般監測站近半唔達標,都咪話唔誇張。
同所有港產官僚一樣,面對空氣質素每況愈下,環保署例牌又係左賴右賴,強調臭氧係複雜嘅空氣污染問題,亦係區域性問題,跟手話鋒一轉,指粵港雙方已成立科研小組應對空污問題。畫公仔唔使畫出腸,環保官僚爭在未講到明「鄰近地區」累街坊嘅咋。
講真,環保署公布嘅空氣質素數據本來畀人話充滿水分,之前就有美國大學教授踢爆本港空氣監測站好多都設喺大廈天台,擺明出蠱惑,而即使係咁,出到嚟嘅數字仍然唔見得人,問你點頂。
不過你同班官定,當一個人改變唔到環境,可以改變心境;環保官僚改變唔到空氣質素,亦可以改變空氣標準。呢嗱,有團體提醒市民,環保署嚟緊將會提交第二次空氣質素指標檢討報告,雖則會略為收緊二氧化硫同微細懸浮粒子嘅濃度上限,但就同時建議將PM2.5嘅容許超標次數,由目前九次大幅放寬到三十五次。係人都知,PM2.5等懸浮物喺全球誘發嘅呼吸道疾病多達一千萬宗,淨係香港,因空氣污染增加嘅醫療開支,每年就高達十幾億港元,你話班環保署廢官係咪靠害吖。
冇計喇,港產官僚少做少錯,唔做唔錯,家陣全球都興用電動車取代傳統燃油車,歐洲發達國家陸續宣布禁售燃油汽車時間表,唯獨開口埋口同國際接軌嘅港府反其道而行,一度宣布取消電動車稅務優惠。環保政策逆潮流而動,大開歷史倒車,「環污署」絕非浪得虛名,話空氣污染續惡化,環保官僚嘥米飯,冇冤枉佢哋o架!