三隧分流惹負評 陳帆稱經專業計算
【本報訊】施政報告提出三隧分流方案惹來負評，林鄭月娥昨日再次「落閘」說港府花費逾半年才得出此方案，修改空間不大，亦沒有時間重新談判，而運輸及房屋局局長陳帆則繼續「推銷」指現時提出的方案是經過專業計算、參考電腦模擬車流量及顧問意見的最好方案，「不是隨意說法」。
政府：涉第三方 沒時間重談判
施政報告提出西隧收費減至五十元，紅隧和東隧一併加至四十港元，以分流過海車龍。林鄭月娥昨出席電台節目時表示，三隧分流議題存在時效性，涉及第三方商業機構，沒有理由再重新談判，港府只是將解決過海塞車問題的方法交代給社會討論，她不希望現時三隧行車分布不均持續至西隧專營權結束後才有望改善。西隧經營權二○二三年歸還當局，按現時的方案，立法會要修訂法例讓紅隧和東隧加價，其後是財委會批出款項回饋西隧；單是該過程可能需時一年半載，所以預計最快二○二○年才落實三隧分流，實際實施年期只有三年多，她認為沒有時間重新討論。
指實施每年省8億社會開支
陳帆昨亦於電台節目強調，三隧分流是經過顧問專業分析後得出的「最佳方案」，港府沒理由放棄一個最好的方案，採用坊間的其他建議。他表示三隧分流之後，雖然個別駕駛人士會受東隧和紅隧加價影響，但要考慮整體社會效益，方案實施後每年可以節省八億港元社會開支，減少三千八百噸二氧化碳排放；市民出行亦會因減少塞車而更節省時間和方便，故必須取捨。他明白立法會對方案有憂慮，會盡一切努力向議會解釋方案，並爭取支持。