奶媽車運油炸彈通街走

葵青貨櫃碼頭一帶經常有大小型貨車進出，亦是非法加油站黑點。「私油」賣家一般駕駛領有牌照的危險品車輛盛載燃料（大多為免稅柴油），定點停泊在偏僻路邊等客。記者早前接獲線報，指有人改以小型「奶媽車」經營油站，兼夾提供「外賣」服務，擔心有關車輛未達安全要求，或影響道路安全。

句鐘逾十交易 月賺50萬

記者連日到葵涌一帶巡視，發現葵和街露天停車場入口經常有兩部可疑車輛停泊。其中一部為輕型貨車，後座車窗全部密封，車身貼有物流公司廣告，然而車廂內的座椅早被拆卸，換上兩個各一立方米的大油箱，可容納共二千公升柴油，並裝有油槍、油錶、加油喉管等設備。另一部設有尾箱的農夫車，同樣加裝了兩個大油箱，貨斗門則貼上甜品廣告作掩飾。根據查冊資料，兩車均屬同一車主，登記地址相同。

補油待發 「奶媽車」駛至青衣西草灣一停車場，從運油車泵油注滿油箱。	游走各區 「奶媽車」補充柴油後駛回非法油站，期間途經有蓋隧道。	流動賣油 農夫車內藏兩個一千公升大油箱，為貨車提供非法加油服務。

有業內人士透露，非法柴油每公升售價可低至六至七元，比正規油站售價低一半。記者視察期間，兩車經營的非法油站客似雲來，除了大型貨車、旅遊巴，更有私家車埋位幫襯，每小時平均有十多宗生意，估計每日營業額近八萬元，每月賺逾五十萬，賣家更會提供收據，服務齊全。

葵青貨櫃碼頭一帶非法燃油活動猖獗。	近年涉及非法燃油轉注投訴及檢控	不容忽視

由於車上柴油有限，兩車會輪流「交更」，賣光柴油的車輛會先回航「補油」，油站則由另一「奶媽車」頂上。其「補油」基地則位於青衣西草灣一停車場，由停泊在場內的正規運油車負責供油，「奶媽車」其後再將柴油運回葵和街，中途駛經連接青衣島及荃灣的青荃橋，部分路段是有蓋隧道，若發生爆炸後果不堪設想。有知情人士更表示，入夜後「奶媽車」會提供「外賣」服務，經電話接訂單後到指定位置為顧客車輛入油。

根據法例，柴油屬第五類危險品。《消防（消除火警危險）規例》列明，任何人未擁有有效危險品牌照而在處所管有危險品，以從事轉注該等危險品往任何汽車油缸的業務即屬違法，首次定罪可被罰款十萬元及監禁六個月。惟按照《危險品條例》，柴油現時的法定運載豁免限額為二千五百公升，毋須向消防處申請危險品車輛牌照，只需以合法容器運載便不屬違例。

議員批條例鬆 變相助長

「裝住幾千公升液體，轉彎啲油會側晒去一邊，好容易翻車！」理大機械工程學系前工程師盧覺強指，柴油雖比汽油揮發性低，惟若在道路上洩漏，車輛行駛時產生的火花亦可將其燃點，火苗一旦波及油箱，更可觸發爆炸。「馬路變火海，燒到汽油車仲可能引起連環爆炸。」至於「奶媽車」行經行車天橋，盧認為該處並非有蓋，故「炸斷橋」的機會不大，惟橋身若遭高溫燃燒或影響其結構安全。

「二千公升唔少嘢，起碼夠佢哋用嚟做生意！」立法會交通事務委員會主席易志明批評，相關條例過於寬鬆，間接助長非法燃油活動，認為應就柴油運載豁免量作出檢討。易表示，非法加油站位置隱蔽，消防處單靠打擊非法燃油轉注特遣隊巡查亦難以改善現況，建議當局加強呼籲市民作出舉報。他又指，柴油在本港屬免稅品，「到岸價」亦不貴，惟零售價卻持續高企，質疑港府對油公司欠缺規管，「雖然自由市場啫，但必需品嚟o架嘛！」

消防：檢獲非法燃油飆升

消防處過往兩年來檢獲的非法燃油數字約維持五十萬公升，均較一五年的十萬公升大幅上升，一七年的檢控數字亦較一六年上升逾一成，該處發言人指一五年已成立「打擊非法燃油轉注特遣隊」，專責處理非法燃油轉注活動的投訴，並主動收集情報和巡查非法加油黑點，亦會聯同其他部門，如警方及海關，聯合打擊非法加油活動。

海關發言人表示，一直致力打擊非法燃油活動，並不時巡查及會與相關部門採取聯合行動。而近年的個案多不涉及未完稅燃油。涉及檢控的非法油站案件，去年只有一宗，一六及一五年，均錄得兩宗；而檢獲的燃油數量亦逐年下跌。

圖／文：專案組