網約的士 兩成「拒載」
在街上截不到的士，網約的士同樣會被「拒載」？消費者委員會今年首兩個月，實試七個網約的士應用程式（App）服務共四百二十九次，發現成功約車率僅約八成，多達九十次未能成功約車。各個App的表現差距甚遠，最好的成功率逾九成八，最差的只有五成二。調查又發現，在繁忙時間、繁忙地區成功約車率會急降；而短途客約車的平均成功率更只有六成七，在急需乘車時往往「一的難求」。
消委會測試七個網約的士應用程式，包括「HKTaxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的Fly Taxi」、「的神 God Taxi」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士SynCab」，每一個應用程式最少實試六十次。實試標準以落單約車後廿分鐘為限，若時限後沒有司機接單、應用程式自行取消訂單，又或司機在接單後未有應約就會定性為未能成功約車。
灣仔油尖旺 多拒接單
調查發現各程式成功約車的比率差距甚大，其中最高成功約車率為「HKTaxi」的九成八，最低則為「星群的士SynCab」的五成二。至於在繁忙時間預約的士，成功率更有所下降，有程式在非繁忙時段的成功約車率高達七成半，但繁忙時段則大幅下滑至只有五成六。調查亦發現，「揀客」不止是一般的士司機的壞習慣，市民網約的士亦會面對相同情況，若發出約車請求目的地為灣仔、銅鑼灣、油尖旺及黃大仙區的話，會較少司機接單。
有個案遲到達半小時
而車程長短亦會影響網約的士的成功率，其中「康泰紅綠的85版」，整體成功約車率為六成八，在長途（車資一百六十七元以上）方面的成功約車率更高達八成半，中途（車資八十三點五元至一百六十七元）微跌至七成八，但一到短途（車資八十三點五元或以下）則暴跌至只有一成六。
另外，不少的士司機會較預約時間遲到，實試發現遲到情況達一百八十八次，平均遲到三點八至六點五分鐘。調查員曾早一天預約「星群」輪椅的士，竟遲到半小時。星群的士回應指星群僅提供七十七架多用途的士及四十架特選的士，有別於坊間的召車程式有機會召喚所有普通的士，有關比較未能反映實況。