全球最大客機空中巴士A380日前傳出瀕臨停產消息，報道指，作為A380最大用戶的阿聯酋航空於早前杜拜航空展打退堂鼓，未能與空巴就總值一百六十億美元、新一批三十六架A380訂單達成共識。諷刺的是，一直看好A380的阿聯酋航空，不久前才舉行隆重儀式，慶祝公司接收第一百架A380客機。
大約十年前，歐洲空巴推出A380，被視為取代美國波音長青型號747之熱門機型。不過，空巴A380每程機要載客約五百人，令航空公司調配航班靈活性大減，不少有意引入A380的航空公司為之卻步，只有阿聯酋航空看好A380前景，承諾向空巴訂購一百四十二架，迄今已交付逾一百架。
空巴未來至少要拿下三十架A380訂單，才可於未來十年維持生產。有分析因此認為，若阿聯酋航空「縮沙」，空巴只能將生產線關閉。A380一旦停產，波音夢想型客機787銷量有望更上層樓。
不可不知，阿聯酋航空訂購A380熱情忽然冷卻之際，公司斥巨資向波音訂購更多787客機。杜拜航空展上，阿聯酋航空一擲過百億美元，向波音訂購四十架787，總訂購量升至逾二百架，意味公司未來引入空巴A350和A380機會進一步下降。
阿聯酋航空於二○一七年五月公布，公司盈利下降百分之八十二，為過去五年首次。公司認為，美國特朗普政府為強化國安頒布的入境禁令損害出遊者意欲，進而打擊其機票銷情。特朗普信誓旦旦要捍衞美國本土就業機會，對波音當然照顧有加。這不禁令人懷疑，阿聯酋冷待空巴，向波音投懷送抱，其實是買特朗普怕，冀華府高抬貴手。
命懸一線的空巴A380，很可能是特朗普「美國優先」政策的又一受害者。