東方民調：議員促效外地 建多層先進車場

近年本港私家車數目大幅上升，由○六年的約四十萬輛，增加至一六年的逾五十八萬輛，增幅達四成半，惟同期私家車泊位的總數，卻只由約六十一萬增加至約六十六萬，增幅不足一成，私家車與泊位的比例因而下降。商用車輛亦面對泊位不足問題，商業區「搵食車」違泊情況嚴重。

180短約車場 40個將收回

短期租約露天停車場卻陸續減少，全港約有一百八十多個短期租約停車場，提供約三萬二千個泊車位，惟在未來五年，約四十個預計會被收回作長遠發展，涉及約八千五百個泊車位，意味「搵位」泊車更困難。

全港約有一萬八千個咪錶車位，惟分布失衡，個別地區有街道是零錶位，如灣仔、銅鑼灣是違泊黑點，但在截至八月份，有六條街道的咪錶臨時取消，東區有十一條街道的咪錶被取消，深水埗有十八條街道無咪錶位。

港府就泊位不足問題提出多項交通政策，包括與教育局商討讓校巴停泊校內；預留短期租約土地部分位置作商用車泊車位；以及將晚間車流較少路段的慢線改劃為泊車位，增加泊車位數目等。

立法會議員陳恒鑌稱，港府相關政策幫助有限，現時泊車位不足的重災區包括元朗、荃灣、大埔等，港府應考慮把短期租約用地延長，長遠應鼓勵引入日本先進停車場，並於地區重建多層停車場。立法會議員劉國勳稱，港府解決違例泊車不能只靠盲目增加罰款，也要解決車位嚴重不足問題，又認為司機薪酬過去沒有顯著加幅，目前違泊罰款仍具阻嚇力。