日本不僅是港人旅遊熱點，日本製造更是信心保證，但隨着神戶製鋼所數據造假醜聞爆煲，日產汽車又被揭發質素有問題需大規模回收，「Made In Japan」的金漆招牌已黯然失色。
神鋼造假事件波及面愈來愈廣，而且造假不止十年，有員工爆料指公司造假起碼有四、五十年之久，而且是一代傳一代地造假，最常用手法是偷工減料至下限水平，一時三刻不會發生問題，要不是內部有人調查而令事件曝光，相信造假還會繼續進行到底。至於日產汽車則被指長年聘請沒有專業資格的檢查員進行品質檢查，而且檢查程序不達標，結果該公司日前宣布停產所有在國內銷售的汽車並回收，至今已收回過百萬輛。
明知造假始終有穿煲的一日，甚至有可能釀成嚴重安全事故，隨時造成人命、金錢和商譽損失，日本公司卻依然造假，最大原因是成本問題。眾所周知，日本紙水高，皮費重，在經濟一體化的今日，日本製造的競爭力跌跌不休，不造假減省成本難以維持；其次是日本社會的就業傳統令制度僵化，一般打工仔加入一家企業幾乎等於為這家企業打一世工，等閒絕不離開，這樣的傳統可確保員工歸屬感，卻同時帶來不思進取、得過且過的問題。商譽易毀難建，日本製造要挽回消費者信心，殊非易事。