的士Uber爭戰三年 料會持續

Uber多名司機曾罪成

Uber於二○一四年中進軍本港，迅速廣受港人歡迎，翌年五月更獲投資推廣署在網頁以「成功個案」推介。但Uber攻港衝擊的士業界利益，警方於二○一五年八月放蛇拘捕五名Uber司機，又高調到Uber辦公室調查並拘捕三名職員，其後又「放蛇」拘捕多兩名司機，而投資推廣署之後亦將Uber從推介網頁內移除。

Uber旋即反擊，為被捕司機提供法律支援，但有兩人主動認罪，成為本港Uber司機入罪首例，各被判罰七千元和停牌一年。今年二月，Uber提供團體汽車共乘責任保險，為乘客與第三者提供額外保障，惟保監處指共乘保險不符合法例第三者保險要求。翌月，五名Uber司機被裁定載客取酬罪成，各罰一萬元及停牌一年，司機除即展開上訴，案件仍未完結。

的士業：感謝警方執法

對於警方再次出手打擊Uber，的士車行車主協會主席吳坤成表示歡迎，指非法載客取酬活動仍然猖獗，包括有Uber、輕型貨車和機場「白牌車」，對守法的士司機不公平，協會亦收到很多司機投訴生計受影響，他認為警方應該繼續打擊相關違法行為。香港的士商會主席黃保強則指業界感謝警方執法，並支持警方打擊非法載客取酬活動，保障乘客安全。

執業大律師陸偉雄稱，警方在上訴有結果前再拘捕Uber司機，顯示警方不希望有人以為上訴期間可以繼續犯法，「你上訴一回事，我哋（警方）仍然覺得你係犯法，無理由明知有人犯法都唔拉。」他認為警方是否提出檢控仍需諮詢律政司意見，按一般法律原則而言，律政司會考慮仍在上訴案件被告得直的機會有多大、今次案件搜集到的證據是否充足、成功入罪機會有多高等因素而決定。他又指，根據法例任何人容許、招攬或企圖招攬他人非法載客取酬即屬違法，首次定罪可罰款五千元及監禁三個月，再犯則可罰款一萬元及監禁六個月。