的士申收燃料附費兩元
全港的士下月將會每程加價兩元，本可令司機收入增加，但石油氣價格升至○六年以來歷史高位，的士司機叫苦連天，指加價亦難以彌補損失。代表全港八千名司機的汽車交通運輸業總工會，下周將向運輸署申請徵收的士燃料附加費，市區的士每程擬徵收一至兩元附加費。工會指業界充滿怨氣，為免司機做出激烈行為，港府應接納徵費申請。
汽總的士司機分會主任杜燊棠表示，業界去年申請加價至今，港府已拖延近一年，期間石油氣價上升逾三成。本月專用加氣站石油氣上限價每公升已超過五元，非專用氣站氣價更高達每公升五元七角至五元八角，等同五年前的一倍，下月每程加價兩元，司機仍得不償失。
他說，為解燃眉之急，建議按專用氣站上限價格作徵費標準，當各站平均價達每公升五至六元，每程的士收費即加一元；當氣價達每公升六元以上至七元，每程加價兩元；低於每公升五元則不用徵費。七月十日起，市區的士起錶將加至廿元，若再計及附加費，「最低收費」將達廿一至廿二元。
每更成本逾500元難負擔
杜燊棠解釋，現時行車一公里已「燒掉」一元二角，每更車行駛一百五十公里，燃料成本達一百八十元，加上車租每更由三百至三百八十元不等，成本超過五百元。若不徵收附加費，司機難以負擔。
該會副主任勞士正補充，實施最低工資後，專用氣站人手減少，個別加氣站有廿多支氣槍卻只有兩人工作，導致站外大排長龍。
該會曾要求機電署及運輸署協調，促使油公司增加人手，減省輪候時間讓司機爭取更多生意，但至今無改善，亦是業界申請徵費的原因之一。
立法會議員王國興稱，無論加價或附加費，均影響短途乘客，附加費較易取消，當局宜兩害取其輕。運輸署發言人指，的士收費有既定原則，不應因氣站操作情況而徵收附加費，加重市民生活負擔。當局了解專用氣站入氣情況，如發現問題會要求改善。
記者 劉偉權