市傳中國石油化工（00386）計劃下月起減低原油加工量，有悖煉油廠通常在該月提高加工量應付冬天及假期需求的行業傳統，原因是有中國航運公司被美國制裁，導致中東波斯灣往中國的運油費用，九月底迄今爆升五倍。中石化股價周二收跌0.85%，報4.66元。
據悉，中石化考慮下月起減少原油加工量，到十二月加工量將減100萬噸，約相當於集團煉油業務月均加工量的5%。
有分析員指，來華運油費近日所見的漲幅堪稱史無前例，西非往中國的運油費達每桶10美元，而布蘭特期油周二只是約58美元一桶。
就連國際海事組織（IMO）限制全球航運燃油含硫量降至0.5%以下於明年生效，而對煉油產品毛利率之利好作用，亦恐遭高昂運費完全抵銷。
事實上，中石化今年上半年煉油業務經營溢利按年暴瀉近51%，原因之一是運費推高原油採購成本，期內外購原油平均單位加工成本按年漲5%。該公司旗下上海石化（00338）日前則披露，主要產品如汽油、柴油、航空煤油、對二甲苯（中間化工原料，可用於化工或製藥）及腈綸（人造纖維）等，今年首九個月均價一律下滑，惟原油加工成本卻上漲。
分析指，如中石化減產得到區內其他同業跟隨，對亞洲燃料及石化產品市場也是好事。