全球汽車銷售料僅增1.8%

自一○年以來，全球汽車銷售穩定增長，平均每年超過5%，但踏入今年，增長呈急速放緩，預測機構LMC Automotive估計全年僅增1.8%，至9,700萬輛。汽車生產商除受貿易戰的挑戰，亦面對鋼鐵和鋁材成本增加，及歐美廢氣排放規則收緊。

各地區中，美國汽車銷售已於一六年升至1,750萬輛後見頂，預料今年將會連續第二年錄得跌幅，而歐洲新車需求雖然差不多回復至金融海嘯前的水平，歐盟上半年銷售增長2.9%，但依然少過去年同期的4.7%增幅。

至於已成為全球第二大汽車市場的中國，七月份新車銷售意外急跌5.3%至159萬輛，分析員及汽車生產商下調全年銷售增長預測。LMC料增長由去年的2.1%放緩至1.2%，並低過一六年的增13%。

平治母公司戴姆勒今年六月發出盈警，理由是中國向美國徵收報復性的關稅，打擊其位於美國廠房出口的多用途車銷售和盈利。快意佳士拿最近亦調低一八年盈利預測，並歸咎於中國銷情欠佳。

有分析員認為，一旦貿易戰全面爆發，汽車銷售將出現跳崖式下滑，Oxford Economics估計，「溫和的貿易戰情景」將導致一九年全球國內生產總值（GDP）減少約0.5%，足以打擊對新車的需求。

LMC高級分析員Justin Cox預測，若貿易戰升級，二○年全球新車銷售將較目前預測少300萬輛。

更令業界憂慮是，銷售增長放緩正遇上汽車業轉型期，各大汽車生產商均就電動化和無人汽車研發展開軍事競賽，需要投入大量資金。顧問公司AutoPacific分析員Dave Sullivan認為，愈來愈多車廠需要開拓新市場，如中國內陸地區以至非洲。