脫班投訴爆燈九巴死撐
九巴每日平均乘客量逾二百六十萬人次，一部巴士脫班影響不大，但當全港不同路線均有不同程度脫班或誤點，影響則可大可小。近日不斷有市民反映多條路線均有嚴重誤點或脫班情況，九巴竟不約而同以「車長臨時因病缺勤」作回應，區議員與關注組織均質疑九巴解釋牽強，難以服眾。
陳先生三月初早上七時許在黃大仙中心等候38線前往葵涌，等足半個小時仍未有巴士埋站，「等極都冇巴士嚟，一有車啲趕住返工嘅人即刻湧晒上去，真係好危險！」邱小姐則於沙田區等候86B線前往美孚，經常須等候逾廿分鐘才能登車，「九巴網頁話隔十三分鐘一班，好明顯係講大話啦！」
記者曾實地前往不同總站視察，發現多條巴士線均有脫班迹象。以沙田顯徑總站開往美孚的86B線為例，早上七時半至九時期間，巴士相隔十六至二十分鐘才開出，比原定十三分鐘遲三至七分鐘。至於青衣城巴士總站開往天恩的264M線，早午時段班次亦較原定時間遲五分鐘。但九巴被問及上述三條路線脫班問題時，竟俱以「車長臨時因病缺勤」為由作解釋。
「車長臨時缺勤」屬官方解釋，但葵青區議員徐曉杰卻稱，近日接獲車長投訴，指來往青衣至荃灣的243M線巴士數目將由十輛減至七輛，班次隨時受影響，「佢話減咗三班車，但公司話要保持班次，搞到啲車長唔食飯都要追時間，日日都好辛苦！」徐質疑運輸署監察九巴不力，並指因病缺勤一說難以服眾，「有乜理由條條線有問題都係車長臨時病咗咁啱？」
建議突擊巡查
運輸署發言人承認，過去一年共接獲三十四宗巴士脫班投訴。接獲轉介後，亦曾就243M及264M線進行實地調查，發現班次大致符合服務規定，期間亦未有接獲九巴申請削減車隊數目。至於九巴發言人則否認現時有任何減少243M線巴士數目的計劃。
民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為，巴士公司私下削減車隊及班次屬嚴重事件，促運輸署加強監管，一旦接獲投訴更須作突擊巡查，一旦發現合理證據便發出警告及作適當懲處。蔡同時亦質疑九巴車長因病缺勤解釋牽強，建議九巴完善後備車長團隊，以徹底改善問題。
記者 梅可茵