探射燈：觀塘蛻變交通混亂

圖／文：崔祖佑、黃家豪

觀塘市區重建計劃，屬於市建局重要的重建項目之一，項目預計需時十二年及分五期進行，重建完成後，觀塘將重現新氣象。而觀塘工業區近年亦已出現巨大變化，由過往的以工廈為主，變成大型商場、酒店及商業中心，結合成工商業及遊客區，惟多年來道路及交通設計未有配合，經常出現人車爭路險象環生的場面。

駿業里 多年來都變成電單車泊位，違泊情況顯示區內泊位嚴重不足。

駱駝漆大廈 對出三組交通燈同時轉燈，一旦有車輛由大廈駛出，隨時會影響到行人及其他車輛，圖中的士要靠外檔行駛，閃避由大廈駛出的貨車。

十字路口無過路設施

當中又以巧明街、駿業街及駿業里的十字路口最為嚴重，在十字路口周圍，有新建商廈、接駁工業區與觀塘市區的駿業里天橋及駛入駿業里單程路落貨的貨車，還有從駿業街駛往巧明街的車輛。在人多車多下，貨車還不時倒車從駿業里駛出，一旦巧明街及駿業街有車駛往，便要急煞避車；現場更多的是趕上下班的人在路口胡亂穿插過路，令危險度大增，惟該十字路口卻沒有交通燈及斑馬線等過路設施。

偉業街 安全島細窄，午飯時間，不少行人被逼出島外。	六合街及七寶街 道路狹窄，不時有重型車駛入，若靠右邊有車輛嚴重違泊，重型車根本無法轉彎。	觀塘工業區逐漸轉型為工商業及遊客區，但道路及交通設計卻未有配合。

另外，在開源道駱駝漆大廈對出的三組交通燈，對控制開源道的人流車流起着重要作用，原本路人及車輛依照燈號行事便相安無事，但問題是從該大廈出口駛出的車輛很多時無視燈號，直接轉左駛往開源道，或直駛往巧明街，對行人或行車構成危險。

放大圖片	新蒲崗工業區已有不少新型商廈及住宅，等待啟德用地發展後的商機。	啟德用地發展，令鄰近的新蒲崗交通擠塞情況日趨嚴重。

區內還有不少「習非成是」的問題，例如駿業里行人天橋下面及大部分工廈後巷位置，已形同電單車泊車場，電單車嚴重違泊正反映區內電單車泊位不足；至於成業街的車輛違泊情況亦同樣猖獗，加上該段路面並沒有設置交通燈，行人橫過對面街時，便須在車與車之間穿插；而近偉業街的安全島又細又窄，加上近日有道路維修工程，每逢上下班及午飯時間，行人便會逼爆安全島，非常危險。

觀塘上班族點睇 侯小姐 （文職）「試過五分鐘都過唔到馬路，有必要加設交通燈，改善情況 。同埋規定時間、地點畀車輛停泊上落貨。」

邱先生 （倉務） 「放工時間呢幾條街都好塞車，啲車仲要雙重違泊，亦有人車爭路，應加設天橋、隧道，畀行人使用。」

道路狹窄 新蒲崗重災

至於規劃多年的啟德用地，最快可於一三年啟用首個郵輪泊位，鄰近的新蒲崗可算佔盡地利，該區近年亦已有不少新建的住宅及商廈。雖然區內工廈數目只有三十五幢，規模遠不及觀塘工業區，但由於不少工廈亦陸續轉型成商廈，惟區內道路狹窄，違泊情況嚴重，所以不少重型車駛入大有街、六合街或七寶街等街道，都要扭多手軚盤才能進入；遇上有車輛不肯相讓，隨時造成交通癱瘓，在上下班時間，塞車情況尤為嚴重。

觀塘區議會轄下發展及重建專責小組副主席呂東孩表示，已留意到觀塘工業區的轉型問題，認同區內交通設計已不切合時宜，若日後愈來愈多改建或重建樓宇，交通擠塞及人流增多問題定必加劇，促請運輸署留意。「對於將來啟德發展，我好驚會加劇新蒲崗交通擠塞及人車爭路情況。」黃大仙區議員李達仁更擔心的是，日後愈來愈多住宅及公屋落成，加上區內的工商業活動，必定增加區內的交通負荷。

運輸署發言人強調，一直有透過不同措施去改善觀塘及新蒲崗工業區現有道路交通問題，就本報提及的巧明街及駿業街十字路口，發言人指早前已進行擴闊行人路面工程，但有鑑人車繁忙，正草擬在該位置設置交通燈，並將向地區諮詢；駱駝漆大廈對出的交通燈亦將會調校燈號時間作出遷就。至於新蒲崗的大型車輛難以轉彎問題，該署稱未有發現，但會要求警方加強檢控車輛違泊；規劃署亦已在分區計劃大綱圖內，要求兩區的部分路段預留非建築用地作行人行車用途，並會因應人口及地區發展規劃公共交通安排。