探射燈:東涌「車車爭路」害慘職業司機

近年成為單車遊熱點的東涌,因部分行車路面狹窄,加上不少重型車輛出入,不時出現「車車爭路」的危險場面。區內有關注道路安全組織剛於本月完成調查,發現逾半職業司機每日都要與踩單車人士爭路。不過最令職業司機擔心的是,部分踩單車人士不熟悉路面情況,一旦受驚或發生意外,便歸咎司機,而警方亦將矛頭直指司機,令司機擔心無辜受罰之餘,隨時飯碗不保。過去便有司機被指控危險駕駛令踩單車人士絆倒,經司機爭取下才取回公道。

東涌近年成為單車遊熱點,東涌市區至迪欣湖以及機場,更是新興的熱門路線,以單線雙程行車的翔東路為例,每逢周末大批單車愛好者在上址全套裝備踩單車練習,亦有一家大細的單車團邊欣賞風景邊踩車,但該路段鄰近巴士廠及水泥廠,不時有巴士及重型車輛穿梭,有單車更混入車群中,危險萬分。

至於另一熱點機場附近的南環路,路面更加狹窄,六米寬的路面亦屬單線雙程行車,記者於周末到上址視察,目擊十多輛單車有如車隊般佔用大部分路面,尾隨的巴士、的士及私家車惟有慢車死跟,因該處有一條逾百米長的雙白線,車輛不能隨便切線爬頭。

有見愈來愈多單車駛入東涌,大嶼山道路安全關注組於本月訪問在區內駕駛的五十八名職業司機,主要為巴士司機,了解區內「車車爭路」的情況。調查發現五成三司機每天都有機會與踩單車人士爭路,三成九的被訪者則每周有數次與單車爭路。而區內的翔東路、嶼南路、羌山道及機場南環路等踩單車路線,更是車車爭路的黑點。

單車新手 多卸責司機

其實最令司機擔心的是不少踩單車人士因缺乏在馬路駕駛經驗,一旦發生意外或受驚,往往卸責司機不守規矩,而警方亦將矛頭直指司機,令他們擔心隨時飯碗不保。「如果佢(警方)告我不小心駕駛,我寧願被佢扣分罰錢算數,但係危險駕駛呢隻死貓真係啃唔落。」去年四月,有十年駕駛大巴經驗的司機陳先生(化名),如常於早上駛經東涌的南環路入機場,期間他看到一群男女在反方向的行人路走過,此時其中一人忽然從行人路走出馬路,為對方安全陳遠距離響號提醒對方。未幾另一途人忽然揮手示意陳停車,由於車上有客,陳並無理會。一個月後,陳竟被指控危險駕駛,指陳駕車時橫跨路中的雙白線,導致一名踩單車往東涌方向的外籍男子跌倒受傷。

「收到告票,完全唔知發生乜事,我完全冇切雙白線,更加冇撞到人,我響一下號就告我危險駕駛,真係好無辜。」陳不忿被屈,事件擾攘兩個多月,終獲警方不提證供起訴,還他清白。陳的事件震驚區內職業司機,汽車交通運輸業總工會龍運巴士分會張子琦表示,一旦涉及單車與巴士爭路或任何爭拗,警方慣性將矛頭指向巴士司機,只是部分職業司機為免麻煩,寧願認罪罰款了事。

無辜遭檢控 死貓照啃

駕駛另一路線的巴士司機黃先生(化名)亦曾在東涌遇到「交通意外」,兩名踩單車人士在翔東路疑嫌巴士「駛得慢」切線超車,險象環生,幾乎引致兩車相撞。其後警方向黃發出告票,控告他不小心駕駛。黃臨屆退休之齡,且向來安全駕駛,從無扣分紀錄,但為免多生事端,最後選擇認罪罰款了事。

身兼大嶼山道路安全關注組成員的離島區議員鄧家彪稱,東涌一帶單車徑尚未完善規劃,單車踩入狹窄馬路,部分踩單車人士因不熟悉道路使用習慣,不時並列行駛,甚至爬頭超車。鄧指有踩單車人士與其他車輛爭路時,只是被響號嚇倒亦會報警求助,令職業司機擔心隨時被無辜控告。他建議政府應盡早完善單車徑,分流部分技術欠佳又熱愛踩單車人士,令兩者可安全使用道路,減少爭拗。

文:張艷紅、林璐菁/圖:李西全、甘偉倫

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