探射燈：東涌「車車爭路」害慘職業司機
近年成為單車遊熱點的東涌，因部分行車路面狹窄，加上不少重型車輛出入，不時出現「車車爭路」的危險場面。區內有關注道路安全組織剛於本月完成調查，發現逾半職業司機每日都要與踩單車人士爭路。不過最令職業司機擔心的是，部分踩單車人士不熟悉路面情況，一旦受驚或發生意外，便歸咎司機，而警方亦將矛頭直指司機，令司機擔心無辜受罰之餘，隨時飯碗不保。過去便有司機被指控危險駕駛令踩單車人士絆倒，經司機爭取下才取回公道。
東涌近年成為單車遊熱點，東涌市區至迪欣湖以及機場，更是新興的熱門路線，以單線雙程行車的翔東路為例，每逢周末大批單車愛好者在上址全套裝備踩單車練習，亦有一家大細的單車團邊欣賞風景邊踩車，但該路段鄰近巴士廠及水泥廠，不時有巴士及重型車輛穿梭，有單車更混入車群中，危險萬分。
至於另一熱點機場附近的南環路，路面更加狹窄，六米寬的路面亦屬單線雙程行車，記者於周末到上址視察，目擊十多輛單車有如車隊般佔用大部分路面，尾隨的巴士、的士及私家車惟有慢車死跟，因該處有一條逾百米長的雙白線，車輛不能隨便切線爬頭。
有見愈來愈多單車駛入東涌，大嶼山道路安全關注組於本月訪問在區內駕駛的五十八名職業司機，主要為巴士司機，了解區內「車車爭路」的情況。調查發現五成三司機每天都有機會與踩單車人士爭路，三成九的被訪者則每周有數次與單車爭路。而區內的翔東路、嶼南路、羌山道及機場南環路等踩單車路線，更是車車爭路的黑點。
單車新手 多卸責司機
其實最令司機擔心的是不少踩單車人士因缺乏在馬路駕駛經驗，一旦發生意外或受驚，往往卸責司機不守規矩，而警方亦將矛頭直指司機，令他們擔心隨時飯碗不保。「如果佢（警方）告我不小心駕駛，我寧願被佢扣分罰錢算數，但係危險駕駛呢隻死貓真係啃唔落。」去年四月，有十年駕駛大巴經驗的司機陳先生（化名），如常於早上駛經東涌的南環路入機場，期間他看到一群男女在反方向的行人路走過，此時其中一人忽然從行人路走出馬路，為對方安全陳遠距離響號提醒對方。未幾另一途人忽然揮手示意陳停車，由於車上有客，陳並無理會。一個月後，陳竟被指控危險駕駛，指陳駕車時橫跨路中的雙白線，導致一名踩單車往東涌方向的外籍男子跌倒受傷。
「收到告票，完全唔知發生乜事，我完全冇切雙白線，更加冇撞到人，我響一下號就告我危險駕駛，真係好無辜。」陳不忿被屈，事件擾攘兩個多月，終獲警方不提證供起訴，還他清白。陳的事件震驚區內職業司機，汽車交通運輸業總工會龍運巴士分會張子琦表示，一旦涉及單車與巴士爭路或任何爭拗，警方慣性將矛頭指向巴士司機，只是部分職業司機為免麻煩，寧願認罪罰款了事。
無辜遭檢控 死貓照啃
駕駛另一路線的巴士司機黃先生（化名）亦曾在東涌遇到「交通意外」，兩名踩單車人士在翔東路疑嫌巴士「駛得慢」切線超車，險象環生，幾乎引致兩車相撞。其後警方向黃發出告票，控告他不小心駕駛。黃臨屆退休之齡，且向來安全駕駛，從無扣分紀錄，但為免多生事端，最後選擇認罪罰款了事。
身兼大嶼山道路安全關注組成員的離島區議員鄧家彪稱，東涌一帶單車徑尚未完善規劃，單車踩入狹窄馬路，部分踩單車人士因不熟悉道路使用習慣，不時並列行駛，甚至爬頭超車。鄧指有踩單車人士與其他車輛爭路時，只是被響號嚇倒亦會報警求助，令職業司機擔心隨時被無辜控告。他建議政府應盡早完善單車徑，分流部分技術欠佳又熱愛踩單車人士，令兩者可安全使用道路，減少爭拗。
文：張艷紅、林璐菁／圖：李西全、甘偉倫