跑馬地球場底建蓄洪池

跑馬地一帶分別在二○○○、○六和○八年的暴雨中廣泛水浸，銅鑼灣立德里和摩利臣山道交界被渠務署納入水浸黑點之一。該署總工程師麥嘉為接受訪問時表示，要三管齊下，解決跑馬地一帶水浸問題。首先在上游截流，興建港島西雨水排放截流隧道；其次在下游加鋪雨水渠，兩者已動工；而最主要的招數是興建蓄洪池，在大雨期間收集雨水，然後排出維多利亞港。

兩小時黑雨裝不滿

該署另一位總工程師陳建光說，擬建的蓄洪池容量達六萬立方米，將是全港第二大蓄洪池，介乎大坑東蓄洪池（十萬立方米）與上環蓄洪池（一萬立方米）之間。跑馬地蓄洪池建成後，防洪能力由現時十年一遇暴雨提升至五十年一遇，即使連續兩小時黑雨也裝不滿，因蓄洪池附設水泵，同時將收集到的雨水泵走。

耗資八億2015年運作

陳建光表示，跑馬地蓄洪池位於馬場中間的球場地底，工程以明挖形式進行，球場需分階段封閉，之後復修草坪。該處有八個球場，工程影響其中五個。工程還包括三條暗渠穿越跑道下，將以鑽挖形式進行，馬會要求工程在馬季以外進行，以免影響賽事。

渠務署將於十二月諮詢灣仔區議會，明年中向立法會申請撥款八億元，二○一二年中動工。到二○一五年，半個蓄洪池開始投入運作，整項工程預計可在二○一八年初全部完成。

馬會回應說，工程將令跑馬地馬場範圍有不少重型機器和大型車輛進出，加上在跑道下的渠道工程，都會影響跑道安全、賽事運作、馬場內外環境道路安全，以及馬迷進場觀賽。馬會希望與渠務署商討策劃工程時的各項細節安排和推行時間表，以便各方能互相配合。

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記者 甘銘添