值15億東隧鐵路贈港鐵

港鐵公司下月十三日加價，小市民只能任人魚肉，想不到連社會共同擁有的資產亦悄悄落入港鐵袋中！港府兩年前已將造價逾十五億元的東區海底隧道鐵路「贈送」予港鐵，該公司只需向港府繳付象徵式一千元地價，之後毋須再每年繳付逾億元隧道租賃費，但卻繼續收取市民高昂的過海車費。有立法會議員批評，港府私下將資產轉移給一家上市公司並隱瞞多年是對市民不公平，要求公開解釋。有學者亦質疑，事件涉及市民的知情權，港府有必要公開交代。

港鐵兩年前已獲東隧鐵路的資產所有權，省下大筆隧道租金，但卻沒有減價回饋乘客。（羅君豪攝）

象徵式地價年慳逾億租金

東區海底隧道鐵路於一九八九年八月通車，新過海線把藍田及鰂魚涌站連接起來，當時鐵路的專營權由新香港隧道有限公司奪得，並租予地鐵使用。地鐵須每半年向隧道公司繳付租賃費，十八年半間共繳付廿六億元租金，平均每年一億四千多萬元。根據東隧條例的規定，當東隧鐵路專營權於○八年二月屆滿後，鐵路管道將歸還港府，並會繼續租予地鐵公司。

至二○○○年，地鐵公司由港府全資擁有的公營機構進身上市公司，並與港府再簽訂協議，訂明當租賃協議於○八年屆滿，東隧鐵路及隧道等附屬結構資產所有權，將以象徵式代價賦予地鐵公司。

兩年前，港鐵象徵式地價一千元換取港府「饋贈」東隧鐵路這項價值十多億元的資產，此後港鐵只承擔維修保養成本，毋須再付隧道租金，但繼續收取乘客高昂的過海車費。

立法會議員王國興批評，港鐵及港府一直沒有披露資產轉移的安排，亦沒有公開安排對港鐵的財政影響，是對市民不公平。港鐵既省下大筆租金，實應調低過海車費，而不是加價。