兩鐵合併後事故反增
【本報訊】港鐵近年多次發生「飛站」、訊號故障等事故，導致乘客怨聲載道。根據港鐵的統計數字，鐵路服務延誤超過八分鐘的事故，自○五年起持續減少，但兩鐵於○七年合併後，事故反而有回升趨勢，去年共發生二百四十六宗事故，比前年上升百分之一點七。
阻8分鐘以上 去年246宗
港鐵向立法會呈交○五至○九年鐵路服務表現的資料顯示，涉及八分鐘或以上的服務延誤，由○五年的三百二十九宗減至去年的二百四十六宗，減幅為兩成半。但如果比對合併前後的表現，○七年全年共有二百三十四宗八分鐘或以上的服務延誤事故，○八年回升至二百四十宗，去年進一步增至二百四十六宗。
若從事故的原因分析，○八年有一百六十宗事故是涉及基建維修、列車故障及人為因素，其餘八十宗則涉及乘客行為及外在因素。去年則有一百五十宗是涉及基建維修、列車故障及人為因素，九十六宗涉及乘客行為及外在因素。
此外，港鐵指去年十一月廿九日，西鐵線一班紅磡站開出的尾班車，車長因錯誤地相信自己已收到月台職員發出「一切妥當」手號而開車，結果令十五名乘客未能上車，港鐵要加開一班列車接載乘客。港鐵調查後認為，車長只在該站沒有正確遵從手號，沿途各站均已有按既定程序停站，已將個案與列車車隊員工分享及重溫，以免再發生同類事故。