【本報訊】紅隧塞車困擾港人多年，港府委託顧問進行的三隧分流研究原定去年底完成，但報告至今尚未有結果，港府預料最快亦要今年第二季才能接獲顧問報告。有消息指，顧問提出多項降低紅隧車流的建議，其中包括調高紅隧的貨車收費，以免重型車輛造成阻塞。但貨運團體批評有關建議不切實際，一旦落實不排除發起堵塞行動抗議。
現時收費偏低
消息指出，顧問研究的其中一個重點，是三條過海隧道的收費差異，並提出全面調高紅隧收費或有助減低車流量，但是反對聲音極大，在政治上不可行。不過，顧問認為紅隧的貨車收費偏低，廿四公噸或以上貨車亦只收三十元，相比東、西隧的七十五元及一百一十元，差距達數倍之多，紅隧的貨車收費應有加價空間。
但九龍重型貨車聯合商會主席梁根權批評，顧問的建議完全不合理，無理由特別針對運輸業界加價，而加價後亦無助降低車流量。「紅隧加十蚊、廿蚊，都仲同東、西隧差一大截，除非加到同東、西隧一樣，但業界反對聲音一定好大！」
加重營運成本
貨櫃運輸業職工總會主席趙資強亦指，紅隧加價必定加重業界的營運成本，如果港府一意孤行堅持調高貨車收費，不排除發起堵塞隧道的行動抗議。運輸及房屋局發言人表示，政府會在顧問提交報告後，從多方面仔細考慮研究結果及建議的可行性。
根據運輸署的數字，紅隧去年的貨車流量雙程合計約九百九十六萬架次，佔紅隧整體四千四百多萬架次的兩成二。