賓利（Bentley）於2003年推出的Continental車系，可說是廠方的一棵搖錢樹，只是Continental GT單一車款，短短7年已售出超過22,000輛，創下車廠最高銷量紀錄。現時距離下月舉行的巴黎車展只有三星期，賓利日前（英國時間9月7日下午3時）率先在官網發表了新一代Continental GT的相片及詳細規格，實行未開Show、先造勢。
新一代Continental GT的外觀有不少改動，頭尾泵把、裙腳以至倒後鏡都以流線、低風阻為設計宗旨，使其更符合空氣動力學原理，藉此減低油耗及風阻，也可讓全車顯得更富動感和霸氣。一如以往，Continental GT以2+2座位布局，但設備卻提升至更高層次，新設計的前座不僅提供了更佳的承托力，後排腳部空間也有46毫米的增幅。同時，導航及影音系統也得到全面升級，全新的8吋輕觸式屏幕導入了「Balance Mode Radiator」及「Dirac Dimensions」數碼聲音處理技術，每個音域也可清晰呈現。
動力方面，新車沿用了備受好評的6.0公升W12雙渦輪增壓引擎，經過重新調校後，性能較現行車款略為提升，最大的馬力、扭力分別為567bhp及71.4kgm，配合轉波時間只需200毫秒、可實時連降兩檔的全新ZF六前速Quickshift自動波箱，0~100km/h只需4.6秒。原廠指出，全新Continental GT的重量減輕了65kg，而且有15匹馬力及5.1kgm的扭力增長，最高時速可達318km/h。受惠於先進的「FlexFuel」技術，Continental GT將繼Continental Supersports後，成為另一款可同時使用標準無鉛汽油及E85生物燃料的賓利汽車。
到明年底，Continental家族將有新成員加入，不是大家估計的GT Speed，也不是Supersports，而是搭配4.0公升V8引擎的全新型號，據稱排放較W12引擎少40%，售價也會大幅降低，成為賓利的入門車型。消息指，無論是W12或V8的Continental GT，兩者都會搭載改良過的四驅系統，前後軸的動力輸出由以往的50:50改為40:60，以提升操控表現及減低出現轉向不足（推頭）的機會。不過，車迷最關心的售價及付運日期仍未有公布，相信要到10月巴黎車展後才有進一步消息。
車 型：雙門2+2座位轎跑車
引擎：W12雙渦輪增壓
容積：6.0L
最大馬力：567bhp/6,000rpm
最大扭力：71.4kgm/1,700rpm
傳動：ZF六前速Quickshift自動波
驅動：前置引擎、四輪驅動
制動：（前、後）通風碟
懸掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿
體積：4,806×1,944×1,404mm（長×闊×高）
軸距：2,746mm
0~100km/h：4.6秒
平均油耗：16.5L/100km
二氧化碳排放：384g/km
撰文：鄭浩文