合和基建的高速公路，包括投資於廣州至深圳高速公路，以及珠三角西岸幹道（西線，分三期興建），已完成第一期通車。

計至○九年底止半年，純利5.04億元，較上年同期減少7,500萬元或13%，每股純利17仙，派中期息17仙，與上年相同。

廣深高速的經營，曾受市場因素影響，珠三角工廠林立，出口減少影響貨車流量，但第四季已明顯轉好，該期內，分佔廣深高速收入仍增2.2%，應佔業績則增1%，西線一期收入增9.5%，應佔業績則增50%，而規模所限，貢獻只是1,800萬元。

作風穩健派息慷慨

期內業績減退，主要是利息收入大減的影響，合和基建仍持有現金29.7億元，其借貸均由共持實體所承擔。

下半年展望，經濟環境轉好，高速的收入仍將增加，但廣深高速的稅務優惠已於去年底屆滿，今年的稅率將由○九年的10%升至22%，明年再調升至24%，將對廣深高速下半年的貢獻有所影響。

西線二期將於今年六月底前建成通車，全長46公里（一期是14.7公里），預期建設成本低於預算的72億元人民幣，如開通後，路費收入為每公里人民幣650萬元，可以收支平衡，每公里950萬元可以獲利，現時西線一期的每公里收入為1,120萬元，相信西線二期可以作出貢獻。

合和基建現價5.14元，預期市盈率15倍，息率6.5%，其作風穩健，派息慷慨，儘管業績稍有反覆，而評價仍高。這是內地高速由港人經營的企業，而且是專業，並無其他業務，投資可以信賴，中線適宜。

葉心