幾經波折後才改用現有名稱的嘉盛，早於一九九一年上市，當時是經營汽車配件等業務，不敵九七年亞洲金融風暴，公司於二○○二年曾進行重組，引入新股東，嘗試開拓新業務。○四年中信國際購入公司股份一成七後，公司改名為中汽資源。其後，現任主席葉志釗的亞盛資產入主成為大股東，並按每股0.265元提出全購。股份當時都出現過一輪炒作，由毫幾子起步，勁升三、四倍之多，原因是葉氏在金融界打滾多年，當時又與日本的Asset Managers合作成立了基金，主力投資上市或非上市股份，包括豐德麗（00571）、橙天嘉禾（01132）等，市場憧憬葉氏接手後會有新項目注入，公司快高長大。

可惜的是金融海嘯湧至，葉氏的如意算盤打不響，去年市場傳出嘉盛有意賣殼套現，說時遲，那時快，公司已變相「脫手」。

電池業務潛力優厚

嘉盛去年十二月出現異動，股價幾乎是一升無回頭地拾級向上，後來公司停牌發聲明以27.5億元收購中聚雷天全部權益，分別以現金、新股及可換股債來支付，換股債的兌換價為每股0.2元。不到一個月又再停牌，公布向李嘉誠等人士配股，配股價0.73元。

股份復牌後出現了暴升暴跌的形態，撇除李嘉誠效應，所引入的中聚雷天雖無生產設備，但其電池產品可用於電動汽車及儲電站之鋰電池及釔電池，已通過美國獨立測試，潛力十分巨大。

有消息指出，內地將全力推動電動汽車的發展，落實包括電力能源的供給，電動汽車的市場醞釀爆發，擁有專利技術的鍾馨稼此時找到了一個平台，注入產品，可藉此進行融資，以便未來進行生產，相信公司續後會有更多新動作，該股股價暫在1元之上找到支持，上破1.5元是遲早的事。

玲玲