水上的士7‧3試行 路線票價欠吸引

曾稱2020年投入服務 疫下延期

政府2001年建議增設以服務觀光客為主的水上的士服務，惟當局一拖再拖，至2018年才邀請營辦商遞交水上的士航線服務意向書，原定2019年可投入服務，最終卻再延至2020年3月才完成招標程序。水上的士當時與重啟服務的「中環—紅磡」航線綑綁招標，並由富裕小輪中標，運輸署當時稱水上的士預料可於2020年底啟航，惟因新冠肺炎疫情持續反覆，水上的士未能兌現承諾。

逢周六晚上航行 全程約70分鐘

隨着本港疫情緩和，運輸署昨表示，營辦商富裕小輪有限公司將於7月3日起逢周六晚上起試辦水上的士短途線，全程航行時間約70分鐘。水上的士將由紅磡（南）渡輪碼頭開出，並於尖沙咀一號梯台（即尖沙咀東星光大道對出海旁）和中環九號碼頭設上落點，乘客可於任何一個站點自由上落。該署稱水上的士服務主要屬觀光及旅遊性質，乘客在航程期間，可欣賞維多利亞港的璀璨夜景及「幻彩詠香江」匯演。

路線近似天星小輪 設3站收＄48

海濱事務委員會成員顏汶羽稱有關分段票價奇怪，如全程3個站需48元，但分段則需10元及14元，「咁我落一落車再上車，搭全程都係24蚊」。他又認為短途路線與天星小輪路線相似，價錢又不便宜，相信吸引力不大。他又直言政府研究20載，最終推出的模式卻令人失望，形容淪為「水上短途小巴」，認為未能達到聯繫海濱的初衷。他認為當局應探討發展水上交通作輔助，紓緩陸上交通擠塞，強調不應為水上的士設既定路線。

旅遊界議員姚思榮亦認為對本地客而言，水上的士吸引力一般，冀能與旅行團合作發展本地遊路線，並認為及早通關吸納外地遊客才能令旅遊業復甦。