探射燈：防空洞活化齋講 歷史長廊變垃圾崗

銅鑼灣禮頓山的防空洞全長2.5公里，為本港最長的防空隧道，其入口位於後巷之中，雖然隱蔽，但記者早前發現防空洞「中門大開」，不少人聚集「打卡」拍照，又有人入內窺探一番。惟防空洞內滿布雜物，如膠袋、膠簾、裝飾燈串及木板等，據了解，路政署前年9月巡視時，已發現閘門受樹根影響無法完全關閉，故加設鐵鏈並安排承建商進行維修，但閘門依然無法緊閉，鐵鏈亦未能把門鎖上，只靠鐵鈎鈎着門柄，直至去年10月下旬才修復閘門，並加裝護欄防止有人進入。

油麻地：一把門鎖被打開，另一把鎖的匙孔則被惡意堵塞。	油麻地：一輛綠色單車停泊在防空洞內。	銅鑼灣：防空洞閘門被打開，不少人聚集於入口處打卡拍照。

維修後再遭破壞 如無掩雞籠

筲箕灣新成街的防空洞入口設於山邊離地數米處，需爬梯而上，雖然部分梯階鎖上，但若要攀爬難度亦不高，而入口處周邊不乏廢棄圍板及塑膠架等雜物，且門鎖同樣被破壞，輕輕一推，不難發現洞內有水樽及滅火筒等雜物。

油麻地的防空洞入口位於永星里一段後巷之中，記者早前發現洞內空間被佔用停泊單車；閘門連着兩把門鎖亦遭破壞。路政署其後安排維修工程，惟記者日前發現，現場門鎖及單車雖已消失，閘門卻未有上鎖，儼如無掩雞籠，洞內則仍有麵包托盤等雜物。

二戰時期，本港多區修築防空洞以躲避空襲，現時大多已廢棄或被政府放置雜物。民間曾引發活化防空洞討論，其中中西區區議會於2011年成立工作小組，就活化防空洞進行研究並向部門提交建議，惟相關部門回覆會詳細研究後便無下文。「未諗到點用咪封住佢先，點都好過畀人用嚟放雜物。」前古諮會成員、香港大學建築文物保護課程學部主任李浩然直言，防空洞被堆放雜物的情況並不理想，加上不時有人內進探險，若發生意外後果堪憂。

銅鑼灣：防空洞內滿布如膠袋、膠簾、裝飾燈串及木板等雜物。	新成街的防空洞入口設於山邊離地數米處。	市民點睇

毀壞闖入違法 最高判監14年

李建議港府參考外國防空洞活化例子，按歷史價值、結構及空間大小等因素，把合適的防空洞活化作展覽等用途，讓大眾認識歷史；而未落實用途的防空洞則可以石屎或磚頭封住出入口，以防閒雜人等進入。

執業大律師陸偉雄指，防空洞中的鐵閘及鎖為政府財物，若有人破壞闖進，即犯刑事毀壞罪。若有人闖進後，刻意鑿走或取走防空洞內遺留的物品或設施，則有機會干犯入屋犯法罪，此罪涵蓋闖進任何建築物，最高可被判監禁14年；惟一般市民走進探險而稍作停留則不會犯法。

可改建地下商圈 增經濟效益

議員陸頌雄稱，任由公眾隨意出入防空洞易生危險，路政署於管理上責無旁貸。陸認為防空洞具歷史價值，港府應積極考慮保育，可參考北京有防空洞被改建成地下商圈，善用空間之餘亦帶來經濟效益。

路政署回覆指，去年10月底派人到上述3址巡視時，發現筲箕灣及油麻地廢置防空隧道入口的門鎖損毀，已即時安排承建商更換。署方會密切留意情況，如巡查發現有人未經許可佔用上述廢置防空隧道，會轉介相關部門跟進，亦會聯同土木工程處工程人員定期進入隧道視察，並安排進行維修保養。