港鐵屯門南延線項目 2023年動工2030年通車

泳池受影響將搬遷

屯門南延線將設計為社區鐵路，車站設計將融入社區環境。走線方面，延線路軌將以高架橋形式於屯門河的屯門公園至友愛邨一旁沿岸建造，經過第16區之後，越過屯門河出海口，抵達屯門碼頭的中心地帶。受延線工程影響的現有設施將會搬遷，如屯門游泳池將在屯門高爾夫球中心重建。

其中第16區站會設計為一個地上車站，並倣效荃灣西站設有兩個側式月台，讓來回方向的列車於中間停靠，月台兩旁各設置一條避車軌道，以便日常列車停泊。而屯門南站規模會相對較小，初步構想會是一個架空露天車站，只有一個島式月台，兩條路軌在月台兩邊通行，並採用自然通風設計。月台前約185米則會建造交叉渡線，預計位於湖景路與湖山路交界至湖翠樓對出的湖景路路段上方。

改善服務 紓緩擠塞

運輸及房屋局表示，屯門碼頭一帶是區內其中一個主要住宅區，兩站的500米服務範圍內約有逾10萬名居民。屯門南延線於西鐵線從屯門站向南延伸約2.4公里，沿屯門河建造，可改善現時屯門市中心南面社區的鐵路服務及紓緩擠塞。

當局相信，在50年的營運期內，延線估計可為公眾節省合共約3億小時的出行時間，其經濟效益包括所節省的時間價值，按2015年價格計算約為280億元。