【本報訊】原定今年動工、於二○二四年落成的港鐵東涌線延線，其造價及時間表延至昨日才出爐。政府近廿年前承諾在東涌逸東邨附近興建鐵路站，擱置至六年前《鐵路發展策略2014》才重新提出東涌線延線項目，並拖延至今才落實項目。運輸及房屋局昨日終於交代詳情，料項目將增加東涌東及東涌西兩個站，全程約一點三公里，以一六年價格計算料耗資一百八十七億元，預計二三年動工，二九年竣工。有議員批評政府規劃緩慢，令該區居民入伙數年後才有鐵路，反映政府交通規劃再次落後於市民的需求。
政府在一四年提出《鐵路發展策略2014》，建議興建七個鐵路項目，當中原定在二四年通車的東涌線延線項目一直動工無期。運房局昨終向立法會鐵路事宜小組委員會上交文件，交代東涌線延線項目詳情，指會興建兩個車站，包括把東涌線總站由東涌站延伸至東涌西站，以及在東涌站及欣澳站之間興建東涌東站，政府正邀請港鐵展開規劃及設計。
該局指，為配合東涌新市鎮擴展計劃及逸東邨人口增長，故推出東涌線延線項目應付該區交通需要。有關計劃將在東涌東一帶進行填海工程以提供約一百三十公頃土地，以支持新增規劃人口約十二萬六千人，當中首批居民將於二四年遷入。而逸東邨現時人口連同正發展項目可容納約五萬六千人，料到三○年會將再增加約二萬六千多人。該局料項目通車五十年內，可為該區居民節省七點九二億小時，料節省公共交通營運費用等達六百一十四億元。
另外，項目亦會在香港站東面的龍和道地下，建造機場鐵路掉頭隧道延展段，該路段是長約五百米的地下隧道，可讓東涌線和機場快綫列車在香港站後方轉換路軌和掉頭，提高列車運行效率，料二三年落成。
逸東邨北區議員方龍飛批評政府動作慢，直言逸東邨在○一年入伙時，房屋署已向居民介紹，會在該處附近興建鐵路站，未料一拖拖至今，才有計劃出爐，更稱要二九年才落成，「玩緊逸東邨居民咁」。他指該邨居民出入市區靠兩條巴士線，區內居民對東涌西站已望穿秋水。
議員陳恒鑌則批評，有關計劃由一四年提出到完工需時十五年，東涌東及東涌西居民入住數年後才有鐵路，認為安排不理想，反映政府交通規劃再次落後於市民的需求。他又質疑長一點三公里的鐵路延線，是否需要耗時長達六年去興建。