爛列車扶正冀盡快復駛港鐵：或追究系統承辦商

港鐵昨晚表示，待肇事列車移離正線後，工程人員會詳細檢查該位置路軌旁的相關設備，並復修受損的設備。至於早上是否能恢復荃灣線中環站至金鐘站的列車服務，仍需視乎復修工作進度而定。

隧道狹窄 需以人力逐寸搬車

荃灣線金鐘站至中環站列車服務昨全日暫停，港鐵車務總監劉天成表示，已將被撞的列車分成五卡及三卡移離，但另一輛肇事列車頭卡仍有兩個轉向架偏離路軌。由於隧道環境狹窄，無法動用大型吊機，需動用人力逐寸將車卡移動，故所用的時間較預計多。昨晨有數輛消防車到達中環站，消防員用手推車將千斤頂、氧氣樽及吊運工具等運往現場協助移正車卡。

何時行車 視乎設備損毀情況

至於受影響路段何時恢復行車，劉天成坦言，爭取在昨日將出軌車卡搬回到路軌上，於今日凌晨收車後將肇事列車移至側線，但騰空正線後仍需視乎軌旁設備損毀情況，方能準確評估到恢復行車時間，但他希望今日能恢復行車，港鐵確定後會盡快公布。

港鐵昨午就事故召開緊急董事局會議，馬時亨會後表示，董事局以嚴肅態度處理事件，已向管理層作出三點批示，第一是盡最大努力恢復荃灣線金鐘至中環路段營運；第二是成立調查小組查出事故成因，除港鐵人員外，亦有本地及海外專家加入，系統供應商亦派專家參與；而第三是港鐵對於系統承辦商表現極度不滿，會保留權利追究責任。馬續稱，系統承辦商國際知名，全世界均有業務，他對發生事故感到「好出奇」，但強調調查「絕對不可馬虎」，預料二至三個月才有調查報告，承諾一定查到水落石出，現在亦不宜評論責任誰屬，會議上亦未有與政府討論事故罰款問題。

港鐵工程人員嘗試將出軌車卡搬回路軌。（互聯網圖片）	列車被撞後車廂扭曲變形。	工程人員檢查涉事列車偏離路軌轉向架。（港鐵提供）

系統模擬器 僅用作事故重組

被問到港鐵有否為新信號系統做模擬測試，候任港鐵行政總裁金澤培指，系統承辦商有向港鐵提供模擬器，但只能用作重組事故過程，事發後承辦商及港鐵均有利用模擬器重組案情，均有發現問題。他又指，港鐵測試新信號系統是根據由系統承辦商提供的「安全文件」來進行，上面列明哪些情況可作測試。

消防員用手推車將千斤頂、氧氣樽及吊運工具等運往現場協助移正車卡。

馬時亨（左二）表示要查到水落石出。（黃偉邦攝）

政府要求查明 未提港鐵罰款

運輸及房屋局局長陳帆亦指，政府高度關注事件，已要求港鐵徹底調查原因，機電工程署亦會獨立調查，調查方向主要為系統設計、操作、軟硬件配合及營運過程等。他指未找出事故原因前，不會讓新信號系統測試繼續，直至找出原因及補救方法才會恢復，他承認有關安排或會對新信號系統啟用帶來影響，但強調必須以安全為先。