探射燈：上坡電梯拖九年 居民苦撐百級梯
政府早於○九年提出「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」計劃，以方便居民出入。但十八個項目至今僅完成三項，另有四項仍處於初步研究階段，動輒需再等十年八載，完工無期。本報記者日前巡視未動工項目，不少居民頂着烈日，滿頭大汗地苦撐百多級樓梯，亦有長者需在樓梯中間稍作休息。立法會議員批評，因部門一再拖延，該計劃造價勢必上升，開支將成「無底洞」。
「講咗好多年，都唔知有冇機會睇到佢（電梯或升降機）起！」年逾七十歲的馬鞍山居民梁伯，從西沙路一口氣踏上一百零一級樓梯，直到踏足富寶花園平台，才大口喘息道。連接富寶花園及西沙路的長樓梯，毗連巴士站，並接駁行人隧道通往馬鞍山站及市中心，是居民日常必經之路。樓梯間設有長櫈，供居民上落時休息。
繞路需時 街坊上落仆親
然而，行動不便者或輪椅人士需繞到另一邊，從富寶花園第七座旁邊斜路來往山下，較行樓梯多花約十五分鐘。日前記者到場觀察，不少長者貪快，寧可撐着拐杖行樓梯，亦不願「兜大圈」。七十七歲的陳伯更指，「聽過有街坊喺樓梯仆親，流晒血，睇見啲婆仔行都覺得辛苦！」
富寶花園約有四千戶、人口上萬，上述樓梯位置早被納入有關計劃建議項目，排名第十六位，惟至今仍停留在初步研究階段。沙田區議員曾素麗表示，該區長者人數較多，不時發生涉及上落樓梯的意外，「計劃○九年開始，依家先開始『初步技術可行性研究』，成效好令人懷疑。」她補充，五月底曾與運輸及房屋局有關人員會面，當中路政署表示仍需就項目進行土地勘測、初步設計、諮詢區議會及相關持份者工作，表明不會在短期內完成。
另外，排名第十四位的將軍澳康盛花園至寶康路連接系統，同樣停留在研究階段。西貢區議員林少忠指，來往康盛花園及寶琳站的小巴僅得兩輛，繁忙時間多人排隊，部分居民寧願步行上落山，惟直達山下陶樂路的一條行山徑未裝有路燈，或成安全隱憂。加上區內人口老化嚴重，林促請政府加快工程並做好規劃，「好似安達邨，都有天橋同升降機連接順利邨同秀茂坪邨。」
政策程序冗長 居民白等
榜上有名但未動工的還包括排名第十七位的葵涌興盛路至大窩口道，以及「包尾」的沙田穗禾苑至港鐵火炭站項目，上月底運房局代表曾表示，目前收到超過一百一十項建議申請。立法會議員林卓廷直斥，工程進展緩慢，部分項目早獲區議會支持，惟政府決策程序冗長，令居民白等，「好似富寶花園個工程，依家整到完工要等八、九年，整條電梯前後要十幾年！」他批評近年工程造價「有起冇跌」，「愈遲起愈貴，相信造價會倍升！」
政府在○八至○九年度《施政報告》提出，就興建有關計劃建議進行評審，並先為排名最高十項進行可行性研究，最終決定於全港推展十八個建議項目。惟至今僅三項已完成並開放使用，包括涉及沙中線而交由港鐵管理的慈雲山行人通道系統、配合觀塘市中心重建，改由土木工程拓展署負責的月華街行人通道系統，以及經由醫管局展開的荔景山路至瑪嘉烈醫院升降機及行人通道系統。其餘的分別在施工、研究設計及初步研究階段中。
路署：4項年底完成研究
運輸署及路政署聯合回覆指，有關計劃涉及多項考慮因素，包括系統走線、人流及構築物布局等，路政署亦會在有需要時收回相關土地作興建上坡電梯系統。路政署正為荔景山路至麗祖路、康盛花園至寶康路、富寶花園至西沙路、興盛路至大窩口道項目進行初步技術可行性研究，預計今年第三季至年底完成。
另外，運房局至今共接獲一百一十四項上坡電梯系統建議，運輸署於去年十二月展開顧問研究，檢討在○九年所訂立的計劃評審機制，預計需時約三十個月。待完成有關研究後，運輸署將按照新修訂機制篩選及制訂新建議的優次。
圖：關萬亨／文：江潮楓