大圍站月台沉降21毫米 上蓋樓盤項目暫停

東鐵線大圍站上蓋發展項目於一五年初展開，發展商是新世界，提供約三千伙住宅單位，而項目的地基工程則於一六年五月展開，地盤已完成打樁。港鐵鐵路保護組人員前日凌晨進行恒常監察時，發現該站東鐵線往紅磡月台車尾及附近一支架空電纜杆的沉降幅度，首次達到廿毫米的預設停工指標，當日早上已要求發展商暫停有關工程。

港鐵指已確認結構安全

港鐵指屋宇署已派員視察有關月台及架空電纜杆，確認其結構安全；機電署亦已覆核港鐵的路軌監測數據，確定鐵路狀況沒有受相關工程影響，該段路軌符合安全標準。而上蓋發展項目施工期間，港鐵一直監察工程對鐵路設施的影響，會繼續密切監察大圍站沉降情況。屋宇署及港鐵已要求專業人士提供有效緩減沉降的施工方法及緩解措施；港鐵在確保鐵路設施和營運安全不會受後續工程影響後，方會同意發展商恢復相關工程。

新世界：會密切留意情況

新世界發言人稱，一直有委託結構工程師定期監察發展項目毗鄰的大圍站沉降情況，前日與港鐵代表檢查時發現大圍站南行線月台末端位置及附近出現輕微沉降，已即日向屋宇署通報及暫停在相關保護區的地基工程。新世界強調，會密切監察有關發展項目的情況，並與港鐵及相關政府部門保持緊密聯繫，以配合港鐵的鐵路安全措施。

沙田區議會交通及運輸委員會主席李世榮稱，已要求港鐵向委員會交代事故成因及補救方案，並要求政府監察事件會否影響大圍站。