東隧紅隧超負荷 西隧尚有空間分流
【本報訊】政府由早年的三隧分流討論延展至後來的六隧分流，令隧道塞車問題一拖再拖。事實上紅隧及東隧現時平日早上繁忙時間的交通需求，已顯著超出各自的設計容車量分別達七成七及三成八；而大老山隧道及獅隧同樣「塞到爆」，已超出容車量分別三成八及三成半。運輸署的顧問曾評估，假如隧道費不變，預計至二○二一年，六條隧道早晚繁忙時間的總交通需求均將超出設計容車量，但相對於東隧、紅隧，西隧尚有空間接收分流自另外兩條海隧的交通。
顧問指零收費無助解決
據顧問公司去年公布的車龍調查，早上繁忙時間紅隧南行需要三十一分鐘才能過隧道，東隧亦要十四分鐘，但西隧只需三分鐘。有意見指政府應豁免所有隧道收費，令交通量自然分流，但顧問認為六條隧道無論全部或部分「零收費」，均會引起大量額外的交通需求，令隧道超出負荷，反而有可能引致地區上較大範圍的塞車，因此六隧不可豁免收費。
運輸及房屋局的文件又指，在繁忙時間調整隧道費的需要性，較非繁忙時間為高。然而若果在平日採取不同時段不同收費，可能引發個別駕駛者在隧道費即將改變前後，刻意加速或減速，以迴避繳付較高的隧道費，影響交通安全，因此現階段不建議考慮。但是若有共識，當局認為在星期日及公眾假期試行與平日不同的收費，會較為可取。