東鐵癱瘓事故 因軟件程式誤差
【本報訊】港鐵東鐵線於今年一月十一日發生信號系統故障，全線癱瘓兩小時。港鐵昨向政府提交事故調查報告，指由於列車控制系統內一個負責執行列車調動特定指令的軟件程式，存有一個隱藏編碼誤差，加上港鐵過去數年不斷增加班次，結果觸發該誤差，以致影響列車服務。港鐵再次為事故致歉，稱已採取補救措施，強調事故與東鐵線進行信號系統更換工程無關。
港鐵報告指事發當日列車控制系統在執行該特定指令時，在特定情況下觸發了一個軟件儲存資源問題，導致軟件發出無效訊息，令列車控制系統伺服器及所有工作站停止運作，港鐵自○三年使用該列車控制系統以來並未發現有該隱藏編碼誤差。報告又指，雖然後備系統即時啟動，但運作不暢順，工程人員手動啟動額外備用系統及相關工作站後，系統始回復正常；而部分主要調車軌道的道岔亦以人手重置，事故令東鐵線列車服務暫停共一百二十二分鐘，期間港鐵派出一百三十一輛接駁巴士接載一萬六千四百名受影響乘客。
下載新軟件免重演
事故發生當時，東鐵線共有三十一列列車行走，全部維持冷氣及燈光供應，由於列車控制系統未能顯示相關列車位置，車務控制中心需聯絡車長，並於事故發生後三十八分鐘才確定全部列車位置。當時有十四列列車已駛離月台，港鐵需時最少一小時以人手設置廿八個安全點，安排列車慢駛回月台，期間在距離粉嶺站五百米的列車上有三名乘客自行走落路軌。
為避免事故重演，港鐵下載了新列車控制系統軟件，糾正編碼誤差，消除系統發出「無效訊息」的機會；同時將列車控制系統的額外備用工作站分隔於主系統外，避免軟件出問題時受影響，並在有需要時可更快手動重置系統。港鐵又會全日監察系統及其軟件儲存資源運用，有異常可更快地跟進及修復，亦會加密在收車後對系統進行預防性系統重置，加強系統穩定性。