業界稱政府乏支援礙發展

船廠負責人李志昌指出，短期租約制度下，大部分船廠可租用土地七年，但實際經營期只得五年，「申請電錶要九個月至一年時間，建設『排路（Slipway，即滑道）』又要半年至大半年……得五年真正做嘢，之後又可能（無法續租）冇得做落去，邊有人肯入行？」面對行業難以吸納新血，他批評政府欠缺支援，「建造業有建造業議會，航運業都有基金訓練新人，造船修船業乜支援都冇！」

指租契限制不合時宜

另一名船廠負責人梁顯庭則指，當局在租契上訂明的限制多多，部分更已不合時宜，窒礙行業發展，其中以針對建築物的規格尤甚，「租約話係短期，但建築物又一定要跟永久建築物（規格），係唔係好矛盾呢？」他指當局規定建築物最高七點六二米，但現今的船隻高度已較以往增加，無法將它們擺放入船廠內。

七十年代已加入造船業的陳基認同，近年本港遊艇業發展不俗，可為業界帶來曙光，建議當局聽取他們意見，取消船廠短期租約的年期限制，否則經營者惟有將船廠用地向地產商拱手相讓，令船廠如其他行業的廠房般，最終北移。