港鐵幕門噴火花煙罩月台
港鐵月台幕門噴火花六日兩宗，油麻地站幕門一度長開，列車服務受阻兩小時。繼上周四港鐵荔枝角站有幕門冒煙噴火花後，昨晨繁忙時間，油麻地站有月台幕門疑生故障，近車頭一道幕門冒煙閃出火花，月台煙霧瀰漫，搶修期間同一月台的其餘幕門接連「癱瘓」，一度長開或需人手操控，途經列車需慢駛，行車時間延遲，月台逼爆候車乘客，車站需實施人流管制，兩名乘客因翳焗不適。約兩小時後港鐵完成臨時復修，列車服務始復常。專家不排除有電線短路肇禍，建議港鐵全面檢查。
昨晨八時十分上學上班繁忙時間，港鐵荃灣線油麻地站往中環方向二號月台，頭卡其中一道幕門疑有故障，頂部冒煙及閃出火花，有候車乘客見狀，慌忙通知港鐵職員，職員隨即通知車務控制中心並報警求助。警方及消防接報趕至，未有發現火警，惟有火花不時閃出，每次約半分鐘，月台充斥煙霧，消防用儀器檢查幕門頂的機器組件。港鐵職員初步了解後，即時暫停該幕門運作，並召工程人員進行搶修，乘客需到月台其他位置上落車。
兩女不適 港鐵：會找事故原因
約一小時後，同一月台的其他幕門亦相繼「癱瘓」，未能正常運作，一度需要人手操作，其後更一度開啟所有幕門方便乘客上落車，同時加派職員監察及協助乘客。約廿分鐘後，車務控制中心安排列車以較慢車速進出該月台，致荃灣線整體行車時間，較平日多十至十五分鐘，列車服務維持五分鐘一班。因事故發生時適值上班上學高峰期，油麻地站月台及大堂均擠滿乘客，車站需一度實施人流管制措施，有近百乘客因未能入閘，群起鼓譟。
至昨晨十時二十分，除肇事幕門外，港鐵工程人員已完成其他幕門的臨時復修，荃灣線列車服務陸續復常。事故中至少兩名女乘客報稱不適，其中一名乘客在美孚站上車，用了四十分鐘始抵達油麻地站，疑因車廂翳焗不適，需送院治理。港鐵發言人表示，工程人員會在現場監察月台運作，收車後會進行詳細檢查及維修，以找出事故原因。
疑電線短路 專家促全面檢查
上周四（26日）下午五時五十五分，港鐵荃灣線荔枝角站往中環方向月台，第五卡其中一道幕門的地面位置冒煙及冒出火花，涉事幕門即時暫停使用，消防及警方到場了解。經港鐵工程人員檢查後，發現幕門門框底有電線短路。
資料顯示，港鐵於二○○○年逐步於荃灣線、觀塘線及港島線卅個地底車站的合共七十四個月台，分階段進行月台幕門加裝工程，並於二○○六年完工。其中油麻地站及荔枝角站的工程，分別於二○○二年及二○○四年竣工。
理工大學機械工程學系前工程師盧覺強估計，幕門故障原因是有電子組件過熱，令安全掣跳掣造成電線短路，致幕門不能正常運作。至於一道幕門故障會否牽連其他幕門運作，則要視乎月台幕門的設計，若整個月台使用同一組電線，便有機會令全部幕門癱瘓。盧又指，既然兩宗事故均發生在荃灣線，幕門「病徵」又差不多，不排除有機件或電線老化肇禍，他建議港鐵應該在荃灣線及其他年期相若的線路進行全面檢查，防止同類事故再次發生。