如果話的士係一個城市嘅名片，咁的士司機就係旅遊形象大使。可惜吖，近年的士司機嘅服務態度備受詬病，揀客拒載之餘，仲有黑的劏客，呢張名片褪色事小，香港好客之都嘅形象所餘無幾事大。
冇錯嘞，一粒老鼠屎足以搞壞一鍋粥，何況近年涉及的士業界嘅投訴居高不下。睇吓新聞咪知囉，不時有黑的劏到旅客一頸血，有啲畸士誇張到由機場去紅磡叫價八千大元，好過去搶；有啲畸士衰到呢頭畀警方放蛇捉完，嗰頭又重犯，簡直沒有最狼死，只有更狼死。至於短途客唔載，過海客唔載，兜路濫收車資等等，更係不在話下。呢，前排有的士司機偷拍餵哺母乳嘅媽媽再將影片擲上網，直情連少少道德都冇，唔少市民同旅客谷到一肚氣，紛紛轉投網上叫車服務就係咁解，如果唔係，當局嚴打的士競爭對手Uber就唔會引起咁多市民同情喇。
嗱，可能的士團體都知道群情洶湧喇，尋日特別推出為期一年嘅「的士禮貌運動」救亡，目前已經有數百部的士響應，除咗會喺的士車廂張貼告示，提醒司機以禮待客，仲會早晚派「禮貌大使」喺繁忙站頭協助乘客及接收投訴添。如果證實司機行為有問題，會安排司機上堂改善服務態度，屢勸不改者更會拒絕向其租車，都咪話冇誠意呀。
都係嗰句，樹大有枯枝，全港的士司機數以萬計，劏客、拒載嘅不法分子始終係一小撮嘅啫，難得的士業界從善如流，改善服務質素，功夫茶梗係舉腳贊成啦。不過講到底，的士業界之所以亂象叢生，最大原因同市場上欠缺競爭有關。自從港府停發的士牌後，的士牌價炒到水漲船高，肥咗車主之餘，租車司機其實冇乜肉食，開工難免黑口黑面，久而久之咯喎，形象咪愈做愈差囉。
咁當然啦，的士係公共交通工具，司機係服務性行業，保持基本禮貌係應分，乘客上得車就要安全送佢哋到目的地，其餘講乜都假。再講吖，近年香港旅遊之都嘅形象一落千丈，驅蝗趕客、黑店劏客等亂象固然係罪魁禍首，但的士身為「城市名片」，又有冇做好本分呢？旅客人生路不熟，搭的士係指定動作，碰着個有禮守規嘅司機大佬，對香港嘅印象分亦會大大增加，所以幾時都話，的士司機對香港形象真係好重要o架。
話時話，港府計劃引入六百部優質的士，唔少的士司機即刻跳出嚟反對，但正如學者話齋，有益乘客嘅事就應該做，起碼家陣有的士團體的起心肝推出救亡運動，證明有競爭先至有進步吖嘛。