「滬港通」據傳今年十月中開始登場，雖然港交所未確認「開車」日期，然而已引起市場的憧憬，令港股連日上升。「滬港通」初期由於有額度限制，對提升股市交易實際影響有限，不過長遠而言，如額度上限能逐步放寬，情況便有所不同。
目前，滬港交易所正為「開車」作出各種準備，包括配套政策和業務規則的制訂，雙方系統及買賣流程的測試，以確保開通後的交易能夠順暢。內地和香港已分別有九十家和二百一十五家經紀商申請參與試點，反應相當踴躍。
將來「滬港通」交易，採用人民幣結算，相信有助香港離岸人民幣業務的發展。近來，一些海外人民幣資金似乎已在「屯兵備戰」，來自香港金管局的最新數據顯示，截至五月底，香港的人民幣存款已經達到了九千五百多億元，與去年底比較，短短五個月便增加了近千億元。
「滬港通」試行初期，投資額度有所限制。「滬股通」總額度為三千億元人民幣，每日額度為一百三十億元人民幣；「港股通」總額度為二千五百億元人民幣，每日額度為一百零五億元人民幣。相對於香港股市約二十四萬億元市值，每日正常成交額六百億元至七百億元，「港股通」啟動初期，資金流入所佔比例有限。當然「滬港通」的開通，只是一個開始，運作成熟後，有機會調整。
「滬港通」的推出，除了增添兩地股市的活力，以及加強上海和香港的經濟互動，亦是推進中國資本市場與國際市場接軌的一大重要舉措，當中的重要意義不言而喻。