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商語廣播:香港空運業敲響警鐘

國泰航空日前公布中期業績,宣布扭虧為盈,本是好事,但僅賺得二千四百萬元,與市場預期五億至六億元盈利相距甚遠,且所賺之微與數以百億計的經營成本可說不成比例。

國泰業績未符理想,主要是受貨運業務拖累。國泰上半年客運業務有接近三百五十億元收益,上升百分之四點四;但貨運收益得一百一十二點七八億元,同比下跌超過百分之五。

國際航空運輸協會數據顯示,國泰在世界空運榜中名列首位,現連它也說「生意難做」,無疑反映全球空運業務都處於寒冬,也為本港空運業的前景敲響了警鐘。據統計,去年香港機場航空貨運量是三百二十七萬五千公噸,較前年的三百九十三萬九千公噸大幅下滑約百分之十七,空運業的疲弱可想而知。

美國經濟表現反覆,歐洲財困估計一、兩年內難有起色,加上內地經濟增長放緩,都是導致全球和本港空運業務不振的主要因素。這些「外因」並非香港可以獨力改變,所以欲要保持國際航空物流中心地位和優勢,本港必須在「內因」方面多做工夫,例如:勿再輕率地推出如「限奶令」之類的政策,避免妨礙商品自由流通;大力推動多元化的商品批發產業,為港成為更多商品的集散地創造條件;留意東南亞、南美和非洲等新興市場的發展趨勢,為航空物流業務開拓新商機。

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