BMW M5辣中帶淳

行政外表瞬爆潛力

M5是一款有雙重面向的汽車，提供高度乘坐舒適性，連落Track都足以駕馭，加速及拐彎強得驚人，4.3秒完成0~100km/h加速。儘管換上動感新Look，但外觀相對同級車款低調，保留了5系一貫的行政形象，沒有兇神惡煞的姿態，作為商務用車都適合。今代M5搭載的引擎容積較上代大幅減小，並導入渦輪增壓技術，無論性能及燃油效益都有所增長，配合高精準缸內直噴及Valvetronic等BMW EfficientDynamics高效動力科技，廠方公布的每百公里平均油耗僅9.9公升，真係估佢唔到！

Sport模式平衡舒適動感

M5之所以可剛可柔，皆因軚環轉向輔助力度，以至波箱及懸掛等都可進行個人化設定，可隨時切換Comfort、Sport或Sport+等3個模式。在山路走幾趟，個人認為Sport已非常夠玩，軚不會太緊、懸掛又不會過硬，舒適與動感操控有很好平衡。其後切換Sport+，感覺上在馬路使用有點過激，轉波速度超快，但踩至高轉才換上一檔，背脊卻好像被人拍了一下的感覺，力度雖然是輕輕，鍾意玩車的當然不覺是甚麼一回事，但用來載屋企人就不太理想了，況且懸掛設定進取，在賽道使用較為合適。M5的操控相當有一手，預載的Active M Differential主動式差速器幫上不少忙，譬如高速攻彎時，系統可按實際情況將適當的扭力分配到後軸的左、右車輪，甚至可發揮100%的鎖定動作，從而提升循迹性及彎路極限。

前排座椅設電動調校，乘坐感舒適。	軸距長達2,964mm，後排空間相當不錯。	車上設有4區域冷氣控制系統，連後排左右冷暖都可獨立調校。
跑格車廂用料上乘，軚環用上藍、紅色線縫製，並鑲上M徽章。	車頂設有電動天窗，車廂更見光猛。	門檻上的電鍍飾條，壓有「M5」字樣凸顯身份。

Competition Package加強性能

論加速力，用「段段有」來形容就最貼切，皆因引擎由1,500rpm起已可將680Nm的扭力全數釋出，甫畀油便有瘋狂爆炸力，而且可一直保持至5,750rpm，約四分之三油門已Feel到推背感，假如是一腳踩到底，要將背脊拉離椅背都有一定的難度，一部四門三廂式房車能擁有如此強勁性能，市場上實在沒多選擇。為滿足追求極致性能的客人，廠方為新M5提供價值$107,000（已連稅）的Competition Package作選配，最大馬力將提升至575hp，0~100km/h加速縮短至4.2秒，進一步逼出M5的潛能。此外，套裝還包括調低10mm的懸掛系統、專屬的20吋M雙幅601M雙色輕合金輪圈及黑色鍍鉻雙排氣管，即使測試車沒有裝上Competition Package，都可幻想到賣相有幾咁惡。

尾箱容量達到520公升，足以放進大型行李篋。	中控台上方設有10.2吋彩色屏幕，並連接前輪拱鏡頭、後泊車鏡頭及導航系統。	七前速M雙離合器自動波箱，轉檔反應可柔可快。
預載Headup Display後，行車資訊可投射在擋風玻璃上。	測試車裝上Harman Kardon音響系統，音色靚絕。	黑色鬼面罩配上電鍍圍邊，運動風格得來又富貴氣。

齊料裝備物有所值

車廂設備及布局與改款前分別不大，只是換上新款的M多功能真皮軚環及全新的輕觸式iDrive控制旋鈕而已，觀感雖差不多，但操作起來卻更為便利。另一方面，廠方為M5的前輪拱加入鏡頭，駕駛者可從中控台上方的10.2吋彩色顯示屏查看車頭兩側的景象，駛出停車場時有助減低撞上其他車輛及行人的機會。目前，代理已將電動尾冚、導航系統、20吋M輕量合金輪圈、Headup Display等列為標準配備，用料相當重本，雖然車價高達$1,756,000，但以此高性能、設備及駕駛樂趣來秤，還是物有所值吧。

V8引擎動力強勁達到560hp，段段都咁好爆。

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BMW M5 SPECIFICATION

車型：四門五座位房車

引擎：V8 M TwinPower Turbo

容積：4,395c.c.

最大馬力：560hp/6,000~7,000rpm

最大扭力：680Nm/1,500~5,750rpm

傳動：七前速M雙離合器自動波

驅動：前置引擎、後輪驅動

車身體積：4,910×1,891×1,467mm（長×闊×高）

售價：$1,756,000起

撰文：鄭浩文

攝影：張錦昌

查詢電話：3129 9000（BMW HK）