內地谷基建債務危機惡化
面對中美貿易戰威脅，內地傳媒指中國有望很快推出更多措施去穩定投資增長及支持信貸。當中，今年全年鐵路投資可能重返8,000億元（人民幣‧下同）水平，即較原本計劃的7,320億元大增近10%。惟市場關注內地再度透過「放水」刺激經濟，會否令內地債務問題更難解決。
全年八千億投資鐵路
近月中美貿易形勢突變，內地鐵路實際投資亦同時急速增長。今年首七個月累計，鐵路固定資產投資已完成3,750億元，明顯比首五個月的1,993億元，大增近1,800億元。據中國社會科學院所主管的內媒昨日報道，有中國鐵路總公司人士便透露「全年鐵路完成8,000億元投資希望很大」，反映鐵路基建工程項目下半年或加速推進。
昨日另有內地官媒引述不願透露名字的國家發改委官員表示，政府已意識到地方層面投資意願低的問題，將有更多鼓勵投資的文件出台。該報道並引用所得文件稱，隨着七月釋出明確要求加大投資力度的政策信號，部分商業銀行已通知向各分行加快信貸投放以推進基礎設施建設。
若調整信貸投放節奏，內地債務問題將再成為焦點。中國統計局經濟學家潘建成認為，政府要避免讓新一輪的刺激政策推高債務水平及導致產能過剩。
而國務院常務會議早已強調不搞「大水漫灌」式強刺激，同時「穩槓桿」亦不意味放寬監管，或以結構性信用調整為重。
對於如何讓資金真正進入實體經濟所需，人民銀行貨幣政策委員會委員馬駿便認為，應考慮進一步完善定向降準及宏觀審慎評估（MPA）的措施。