中日爆鐵路爭奪戰
從十九世紀開始修築鐵路以來，鐵路一直作為歐美列強發揮政治及軍事勢力的工具。踏入廿一世紀，高鐵成為了日本和中國兩國爭奪國際和經濟影響力的角力場。
近年亞洲掀起高鐵熱潮，與中國有邊界爭議的印度，一五年挑選日本作為當地首條高鐵的合作夥伴，計劃興建接連首都新德里至艾哈邁達巴德（印度總理莫迪家鄉古吉拉特邦的最大城市）的高鐵，距離相當於倫敦至巴黎，涉資約150億美元。
關乎兩國在亞洲影響力
中國則擊敗日本，取得印尼和泰國的高鐵合約，金額分別為55億美元及52億美元，而中、日兩國正競逐新加坡至吉隆坡的高鐵工程。此外，日本首相安倍晉三更希望將當地的懸磁浮火車的技術輸往美國。坦普爾大學日本分校亞洲研究主任Jeff Kingston認為，中、日「鐵路大戰」關乎兩國在亞洲區的影響力，比單純收入和盈利更加重要。
不過，中國的高鐵外交並非一帆風順，據國際戰略研究中心（CSIS）早前發表的報告指出，中國在海外取得18份高鐵合約，包括1項完工、5項進行中及12項宣布，總值1,430億美元，但當中有5項因不同理由而被取消，分別在墨西哥、緬甸、委內瑞拉、利比亞及美國，涉及475億美元。至於中國的泰國高鐵項目也押後了數年，最近再生波折，當地媒體報道，項目的環境評估未獲通過，需要重新敲定，估計工程再要拖延。