近期最轟動金融市場的消息，必定是福士汽車醜聞。美國環保局發現福士出售的50萬部柴油汽車利用軟件在測試造假，藉此通過環評。事件爆煲後，有幾大影響仍眾說紛紜，因福士承認所售出的1,100萬部柴油汽車都有作弊問題。事件對福士影響相當嚴重，但估計未必會令公司破產，亦不會引發全球汽車業大震動，因除歐洲外（柴油車佔汽車市場50%），其他地方並未流行用柴油車，美國更是普遍用汽油車。
柴油汽車佔美國汽車市場僅1%，雖福士佔50%市場份額，實際是相當細的市場。當然福士必會面對美國重罰，如按每部汽車罰37,500美元，最高罰款為180億美元。惟美國一般不會去到盡，故福士上周只撥出65億歐元作賠償準備，以福士目前300多億歐元營運現金，應可應付到。至於第二個問題，是該50萬部車的車主必會集體訴訟，福士要準備另一筆賠償。
還有第三個問題，福士亦在歐洲犯規，且出售的汽車遠比美國多，但問題是歐洲有法規監控超標，卻無明確罰則，即是有偈傾。福士不是一間普通車廠，在德國汽車工業舉足輕重，佔德國Dax指數17%比重，更持有林寶堅尼、保時捷及奧廸等大牌子，從政治層面看，若德國政府不伸出援手，定影響德國工業、就業及經濟增長，故福士應可渡過難關，但一個天文數字的賠償及商譽損失便不能避免，因今次事件市值蒸發三成是否足夠，要視乎賠償金額有幾大。
另原來柴油汽車在環保及性能遠不及之前的估計，慳油理據不再成立，消費者又怎會願意再付出較高價錢買柴油車？柴油汽車市場亦有可能萎縮，某程度上對其他車種是好消息。
由任職國際大行到創業揸莊，經歷無數金融巨浪，以識見捕捉趨勢，博高Fund，也要有Fun。
作者：微子