大圍站接9標 十年最旺

補地價降18% 顯威力

據悉，大圍站項目補價金額約103.56億元，較首推時約127億元，減少約18.5%；另發展商可選擇持有商場業權，或將業權保留予港鐵，若放棄商場部分將獲港鐵提供75億元補貼，不過仍須支付商業部分的建築成本，項目早前收到23份意向。

招標條款調整後收到不俗效果，該9份標書牽涉最少15家發展商，包括由本港中小型發展商與內地房企組成的全新組合，其中英皇國際、世茂房地產、佳兆業（01638）及富力地產（02777）董事長李思廉私人投資公司合資入標。

萬科置業（香港）代表昨入標競投大圍站項目。	億京發展楊柏軒（中）稱，與泛海、尚家生活及渝太地產合作入標。	大圍站項目截標結果

英皇：住宅商場均吸引

英皇國際執行董事張炳強表示，大圍站位置優越具地標性，認為住宅及商場部分同樣吸引，不同發展商各適其適，但股權分布及會否一併競投商場，則未有透露。

另一組「4合1」財團為億京發展、泛海、資本策略地產（00497）旗下尚家生活及渝太地產（00075），該四家發展商均為首次涉足鐵路項目。億京發展顧問楊柏軒指出，項目規模大，故以合組形式投標分擔成本，並認為補地價金額較上次吸引，位置好加上三鐵匯聚，對項目有信心。

至於大型發展商亦獨資應戰，其中長實、新地及恒地（00012）三家兩年前有份投標的發展商再度參戰，新地及恒地均表示獨資入標。

會德豐入標兩手準備

至於新世界（00017）及會德豐（00020）亦獨資競投，會德豐地產估價及研究高級經理何偉錦昨同時遞交兩份文件，估計作兩手準備提供兩項發展方案。另萬科置業（香港）亦有入標，但未有透露獨資或以合組形式投標。不過，亦有部分發展商「縮沙」未有入標，如領匯（00823）等，市場料與港鐵在項目落成後十年，有權回購商場有關。

高緯環球大中華區評值諮詢部董事張翹楚稱，截標反應不俗，減低再流標機會，是次出現新財團組合，相信他們尋求長遠合作空間。