【記者陳兆豪報道】運輸及房屋局就打擊濫藥後駕駛的諮詢下月完結，初步建議測試司機能否行直線，判斷他們有否吸毒，惟有毒駕司機明言「道行夠深，食完都行到直線，立法都奈我哋唔何」。有輔導機構深入研究卅名曾毒後駕駛的司機後發現，他們集中在機場貨運站、貨櫃碼頭等地點吸食毒品，打發輪候時間，部分個案受濫藥影響而在高速公路任由車輛無人駕駛，「一手揸軚，一手索K」，險象環生。
基督教香港信義會天朗中心今年五月至七月從三百個吸毒個案中，抽出卅個曾毒後駕駛的司機再作深入研究，其中十二人是曾從事物流業的職業司機或跟車送貨。研究發現，在卅人中，主要吸食K仔（氯胺酮），當中十四人曾發生輕微交通意外。
研究指出，九成受訪者指本港毒後駕駛情況嚴重，惟四成三人卻認為毒駕不會影響到其他人。負責研究者指，調查結果反映他們的道路安全意識低，對路面安全造成威脅。而每名受訪者至少再認識七名毒後駕駛者，顯示毒禍在駕駛者中蔓延。
「機場、碼頭（毒駕）好嚴重」天朗中心主任劉宏章引述受訪者指該兩處地點是毒駕黑點，他解釋，從事物流行業者多為低學歷年輕人，經常在貨運中心長時間排隊輪候上落貨，遂以吸毒打發時間，毒駕情況較其他地點工作的司機嚴重。
「十個揸車八個索K，一班人開工玩得仲勁！」今年廿五歲現已戒毒的阿浩，三年前曾於元朗、天水圍一帶販運毒品，最終因販毒及藏毒被判刑兩年。他憶述當年毒癮深至駕車停在交通燈前，亦要爭取時間索K，亦試過「一手揸軚，一手索K」，甚至由身旁朋友餵食毒品。其中一次更把油門當煞車掣，在停車場撞向小巴，幸無傷亡。「真係好恐怖，依家畀我都唔敢再試，我有朋友就試過喺高速公路唔畀油，任架車自己去。」