白車調派分級制難產

港府去年七月就救護車調派分級制進行諮詢，當時指若市民接納會在一二年推行。保安局及消防處最近向立法會提交文件則指，約七成意見大致贊成當局建議的分級目標召達時間及為病人提供調派後指引，故決定保留三級建議，但建議分階段推行讓公眾熟習。

約需兩年採購軟件

當局擬明年初及最早一三年實施首次階段，首階段只向召白車巿民提供簡單調派後指引，就易識別的傷病提供簡單急救指引，另擬引入省時指引，如提醒巿民帶備病人的藥物及病歷，強調會為操作員安排充足培訓。次階段會因應病況的複雜性及危急，提供詳盡的急救指引，並引入發問指引，由操作員向巿民發問用作將召喚分級的連串問題，期間白車維持在十二分鐘內到場。消防處約需兩年採購軟件及將之與系統融合。

在次階段實施一年內，暫定一四年，當局會檢討成效，並諮詢立法會才決定是否全面推行分級制，若市民明白才會推行，把救護召喚按急緩分為三級，白車分別於九、十二及廿分鐘到場。

消防處將成立高層次督導委員會，邀請保安局、醫管局、救護及控制人員代表參與，制訂分級制實施細節。

「只係做壞唔係做好」

立法會議員張文光指，不可排除有市民如因文化水平較低，對病況描述不準確，引致操作員判斷錯誤導致延誤及失救，不能要市民冒險及要人員承擔失救責任，分級制本質上不應推行。

消防處救護員會主席屈奇安指去年可於九分鐘到場的白車召喚比率已有七成一，推新制無助改進救援，又批評機制下由控制室人員只需接受短期課程便可提供急救指引，相對救護員，他們無專業資格及臨床經驗，難予市民信心，本港長者人口多，一年半載的公民教育，不足以令市民有能力接受分級。他又批評文件隻字不提加救護車及人手，強調不反對分級，但現行建議「只係做壞唔係做好。」