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【記者陳素貞報道】青沙公路沙田至長沙灣段去年十二月啟用，政府計劃封閉大埔公路－沙田段近蔚景園前一段支路，以興建新行車線接連公路，但蔚景園及大圍工業區一帶的車輛因而需繞道，繁忙時段共七百架車輛受影響，沙田居民要求另覓方案取代。當局最近提出三個解決方案，但施工年期可能長達四年，期間大埔公路－沙田段於繁忙時段將更擠塞。
工程龐大長達四年
當局原計劃封閉蔚景園前支路，建造兩條行車線連接大埔公路與青沙公路，以應付車流量的增加，工程可於短時間內動工，最快今年完成。三個取代方案則可保留蔚景園前支路，同時增加大埔公路-沙田段南行線行車線，以接駁青沙公路。當中以第三方案較獲沙田區議會支持，該方案建議將城門隧道公路及大埔公路－沙田段向北移近鐵路方向，騰出空間增設新支路。因涉及大規模改動城門隧道公路及大埔公路上段現時所有行車線，工程相當龐大，工程可能長達四年。
其餘兩方案涉及徵收蔚景園部分土地增一行車線；以及建造新行車支路天橋，由青沙公路南行主幹線分支，跨越大埔公路至文化博物館前與文林路匯合，但交通安排需改動。當局待聽取各方意見後，但表明有需要時仍會選取原有方案。