除了秀茂坪這宗意外，元朗朗屏路昨日凌晨亦有巴士、私家車和的士三車相撞，的士司機受傷，私家車司機則涉醉駕被捕。短短一天內發生兩宗涉嫌醉駕引起的交通意外，人們不禁要問︰這種交通亂象何時才是了局？市民何時才毋須再擔驚受怕？

警方發言人表示，秀茂坪車禍令人震驚和傷心難過，又強調酒後駕駛引致傷亡事件，一宗都嫌多。警方並聲稱在節日期間會加強打擊酒後駕駛，每天派警員在道路上進行隨機呼氣測試。事實上，對於打擊酒後駕駛，當局近年來的確加強了執法和宣傳力度，除了電視宣傳短片外，最近又在紅磡海底隧道港島出入口附近，放置一輛在交通意外中損毀的私家車殘骸，提醒駕駛人士：「酒後駕駛，害己害人」。

可惜言者諄諄，聽者藐藐，酒後駕駛依然禁之不絕。警方數字顯示，過去三年聖誕至元旦假期間，司機因醉駕而被捕的個案由○六至○七年度的八十人，增至○七至○八年度的一百零一人，以及○八至○九年度的一百三十六人；同期因醉駕而直接引致的交通意外，則分別有三宗、四宗和七宗。令人憂慮的是，警方雖然於今年二月開始實行隨機酒精呼氣測試，但截至昨天，本月仍有七十三人因酒後駕駛被捕，平均每日三人，警方承認聖誕至新年期間因醉駕直接釀成的交通意外，有上升趨勢。

面對日趨嚴峻的醉駕問題，警方表示會商討是否需要加強罰則。但事實證明，世不患無法，而患無必行之法，嚴厲的法律條文必須配合有足夠阻嚇力的量刑，否則只會變成一紙空文。當局去年將危險駕駛導致他人死亡的最高罰則，由監禁五年增加至十年，然而新例實施後翌日，就有一名男子駕駛車輛在東區走廊超速撞死一名鐵騎士，肇事司機酒精測試顯示超標近倍半。

其實，酒後駕駛之所以屢禁不止，其中一個主要原因就是量刑過輕。司法當局對醉駕司機往往高高舉起，輕輕放下，遠的不說，以今年農曆新年前夕的落馬洲六死恐怖車禍為例，法官早前裁決此案時強調，即使肇事貨車司機少量飲酒，駕駛時亦難以集中精神並會影響判斷，「酒後駕駛恍如怪獸並會帶來嚴重後果」，判被告誤殺罪名成立，但結果僅輕判其入獄六年，完全不能反映罪行的嚴重性。有死者家屬不滿判刑過輕，狠批「一年一條人命，公平咩？」本報當時亦苦口婆心地指出，如果司法判決不能讓駕駛人士引以為戒，難保日後不會重演類似慘劇，事實證明這絕非危言聳聽。秀茂坪昨日發生的懷疑醉駕殺人意外再一次告訴人們，對肇事者仁慈，等於對市民殘忍。

歸根究柢，醉駕和危駕均屬駕駛態度問題，加重罰則、加強酒精呼氣測試等措施只能治標而不能治本。古人曰︰「刑一而正百，殺一而慎萬」，只有執法部門及司法當局依法辦事，執法必嚴，違法必究，才可讓駕駛人士上路前戒慎恐懼，市民的生命安全方能有切實的保障。