抱上車甩手 阿伯頭撞門

施女士早前到瑪嘉烈醫院探病，發現一輛經改裝輕型貨車正接載長者，司機從輪椅抱起一名阿伯時失手，誤將阿伯頭部撞向車輛尾門，「阿伯個頭撞埋去嗰陣，我聽到『嘭』一聲，個司機理都唔理阿伯有冇事，跟手摺埋部輪椅上車就開車。」施指司機「似搬貨多過抱病人」，完全不似曾接受照顧傷殘人士的訓練，懷疑該車屬非法經營。

除瑪嘉烈醫院，記者亦在明愛醫院發現疑似「冒牌」復康巴士。有關車輛以輕型貨車改裝，車頭及車尾擋風玻璃均貼有傷殘人士標籤，車身並標示為復康車。不過，司機使用升降台將長者送上車期間，卻未如一般復康巴士會亮起燈號或響號示意。

記者按車身所載電話號碼聯絡有關公司，佯稱需租車接載使用輪椅的長者往來瑪嘉烈醫院與荔枝角，接聽職員即時報價，「單程九十（元），一個家屬跟車加十蚊，兩個收二十（元），總共一百一十蚊，落車一次過畀現金。」期間並指車內有相應設施如安全帶等，最多可載兩部輪椅。

「非法改裝嘅復康巴，無論喺設施安全同埋人手訓練，都保障唔到乘客！」路向四肢傷殘人士協會主席李遠大承認，早已獲悉市面有不少同類非法改裝車，問題癥結在於政府長期漠視復康巴士供求不足情況，要求當局增撥資源，增加合法復康巴士數目。

議員斥失職 促加強執法

立法會福利界議員張國柱對警方疏於檢控非法復康巴士深表詫異，「其實有心要捉，去醫院都實睇到！過去都唔覺佢哋（警方）有呢類檢控！」張呼籲部門加強巡邏及執法，長遠需增加復康巴士數目。

運輸署發言人證實上述車輛以私家車登記，但並未領有出租汽車許可證，並將轉介警方跟進。發言人補充，凡接載傷殘人士的私家巴士及小巴的登記及營運，均須獲該署批准，而乘客座位超過十六個的車輛更須申請客運營業證。至於出租或取酬載客用途的私家車則須領有出租汽車許可證。截至七月底，全港共有五百九十五輛已登記，並主要用以接載傷殘人士的車輛。警方發言人稱，長沙灣警署今年未有接獲同類個案，違例者可被判罰五千元及監禁三個月，但就過去三年有關非法復康巴士的檢控數字，則未能提供。

營運未批准出事無得賠

國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指出，不排除市面上此類非法復康巴士均經改裝。由於有關改裝多未經專業工程師安裝及測試，除安全成疑外，即使用家於不知情情況下租用，但因司機或未向保險公司申報，甚至未經運輸署批准營運，一旦遇上意外乘客難以索償，情況猶如「搵命博」。

■記者　王慧恩