豐田Noah $1.23/km全家畀Like

豐田MPV款式多多，像體積龐大的Noah，實用空間便深得用家青睞。早前，筆者對小改款Noah進行了長期測試，除感受到其寬敞的一面，換上VALVEMATIC技術引擎後，耗油量也較上款為低，真係要畀個「Like」佢。

車廂大任意走

MPV的空間設計或座椅布局十分重要，皆因準車主大多屬一家大細，揀車亦以載客量、舒適度等為指標。Noah有七或八人型號，是次測試屬前者，座椅屬2+2+3布局，中排可180度調校，打開電趟門後還可轉向車門方向，方便有需要人士上落，而後座則可一按式摺合，設備較歐洲MPV更為體貼。空間方面，天窗加天幕配合特高車廂，空間沒半點侷促，而七座版的Walk Through通道，還可讓乘客由前排走到後排，毋須打開車門亦可調位！

車外情況一目了然

每次長期測試都會隨處走，以體會汽車的好與壞，Noah車身高而長，駕駛時也有需要留神之處。駛上高速公路，Noah穩定性佳，且路噪並不明顯；走到沙田下城門水塘的山路一帶，由於路斜兼且車身高，車速就不宜太高；至於七前速CVT波箱由電腦分配波段，反應直接，比預期中實用。值得一讚的是，由於MPV一般又長又高，盲點位增加是意料中事，但Noah線條沒太多花巧，從後鏡可直視車身情況，而A柱面積細小，雞翼窗面積稍大，令轉彎時的盲點大大減低，更重要的是在側鏡上加有輔助小鏡，令駕駛者掌握到車外情況。

前後天窗設計，令車廂開揚感大增。	中排獨立座椅可180度轉動，方便長者或小童上落。	車身高達1,850mm，關上尾門要花不少氣力，幸好有電子控制。
盲點位不多，倒後泊車更冇難度。	在高速公路上遇上這類大貨車轟過，Noah表現十分穩定。	輔助鏡及幼身A柱設計，令盲點大為減少。

VALVEMATIC技術壓油耗

廠方強調，小改款後的Noah將有更低的耗油量。其具備VALVEMATIC技術的引擎，透過電腦控制氣閥的開關時間及行程，提升引擎工作效率，減低耗油量。試駕多天，共走了455公里，到油站共入$563汽油，換算一下即約為$1.23/km，跟廠方公布的13.9km/L相差不遠，以一部重達1,640kg的七人車來說，這個耗油水平相當不錯。車價方面，由於近期日圓匯率不斷攀升，所以日系車款售價亦會增加，而Noah現時車價由$240,585起，較三個月前車價已稍稍上升了。