防汽車打轉或甩尾

所謂同時踩油門和煞車腳踏的情況，李耀培指，一般駕駛者會在入彎前踩腳掣收油，出彎才再踩油門，這會令車速較慢。至於一些技術成熟、追求發揮最佳性能的駕駛者，則可能為確保汽車以最佳速度轉彎，會在入彎時踩腳掣收油，保持抓地性防止甩尾，並同時踩油門保持引擎轉數，以確保出彎速度。而所謂飄移，亦涉及同時踩油門和腳掣，甚至拉手掣。但上述技巧一旦未能駕馭，可能出現汽車打轉或甩尾。若有「煞車優先」系統就能確保駕駛者踩腳掣後汽車優先作出煞車功能，令汽車在沒有引擎動力下漸漸停低。

他亦舉例指，豐田混能車Prius煞車系統不但有煞車功能，亦有發電功能，「煞車優先」系統亦可確保先煞車後發電，免煞車反應遲緩。