18/02/2010

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纜車管理多漏洞 不知自省反怨天

春節是旅遊黃金季節,連日來,本港各處景點人頭簇擁,熱鬧非凡,獨有昂坪纜車冷冷清清。自大年初一以來,昂坪纜車因「惡劣天氣」而一再暫停服務,旅客固然大為掃興,怨聲載道,市集商戶更是愁眉苦臉,有商戶慨嘆幾天來才賺了幾百元。一年之計在於春,新年伊始昂坪纜車就甩甩漏漏,兆示虎年內不可能一帆風順。

據纜車方面聲稱,所謂「惡劣天氣」,是指春節這幾天濕度太高,普遍高達百分之九十八,影響纜車訊號系統,致使數據傳送時嚴重流失,為安全計寧願停駛。然而,這樣的解釋難以令人信服,須知道,本港春天向來潮濕,今年的天氣與往年並無甚麼不同,為何過去沒有影響纜車運作,現在卻出故障?纜車系統大多在戶外運作,設計時理應考慮各種天氣因素,竟然「不堪一濕」,難道是紙糊的嗎?連纜車公司方面亦承認,完全基於潮濕因素影響訊號傳遞的情況「很少見」。

人們不能不懷疑,所謂天氣潮濕致使數據流失,只是為掩蓋管理不善而刻意找出來的藉口。事實上,昂坪纜車運作數年來,故障不斷,無奇不有,旅客半空驚魂事件時有所聞,最嚇人的曾發生車廂凌空飛墜事故,引起全城嘩然。事後當局撤換了澳洲管理層,改由港鐵(前地鐵)公司自行管理。可惜,問題並沒有因為管理層的更新而消失,在過去一年間,纜車竟有多達兩個月即六分之一的日子因維修、颱風等原因而整天停駛,還有多天因天氣惡劣或機件故障而突然停駛半小時至三小時不等,說纜車「三天打魚、兩天曬網」,絕不為過。

正由於纜車開開停停,令旅客對纜車的信心不斷下沉,本來計劃去遊玩的旅客也打起退堂鼓,造成昂坪纜車去年的遊客量較前年下跌二十萬人次,僅得一百四十萬人次。實際上,去年本港旅客量較前年有所增長,海洋公園及迪士尼樂園訪客量雙雙上升,唯獨昂坪纜車錄得下跌,這決不是偶然現象,而是因為管理差劣,故障不斷,形成「趕客」效應。

可笑的是,昂坪纜車管理層不從自身找原因,不反省管理方面是否有漏洞,反而怨天尤人,動輒將故障歸咎於天氣惡劣或濕度高。諉過於天氣,這是推諉責任最簡單的方法,也是最低劣的手法。但俗語說得好:人在做,天在看,一味諉罪於天,要小心遭到天懲。

本港的旅遊景點不足,本已為人詬病。近年,香港又面對周邊地區的強力競爭,新加坡聖淘沙名勝世界陸續開業,首年就訂下吸引一千五百萬旅客的大目標,南韓的環球影城大計已展開得如火如荼,上海迪士尼樂園數年後啟用,澳門透過參與開發橫琴島,如虎添翼,作為傳統旅遊勝地的海南剛剛被定位為國際旅行休閒島,可見亞太地區旅遊業呈現一片百舸爭流、不進則退的局面。香港旅遊業四面楚歌,競爭力每況愈下,在這種情況下,昂坪纜車又不爭氣,起到為淵驅魚、為叢驅雀的作用,加速本港旅遊業的衰敗。

值得一提的是,昂坪纜車過去由外國人管理,出了問題港鐵還可以「置身事外」,現在是由港鐵自己管理,還有甚麼理由推諉責任?港府是港鐵的大股東,港鐵管理不善,港府豈能次次以所謂「在商言商」為由置諸不理?推而言之,港府連昂坪纜車都搞得一塌糊塗,何德何能引領香港走向美好明天?

「休諉罪於氣運,一切責之人事。休過望於世間,一切求之我身。」昂坪纜車故障頻生,根源出於管理方面,此問題不解決,纜車故障必將陸續有來。