傳港鐵減價今揭盅
今年港鐵票價調整結果將於今日下午揭曉。根據本報早前估算，港鐵今年本可減價1.8%，但因為需追加過去兩年的1.58%累積加幅，結果導致港鐵今年可能由「減價」變為「凍結票價」。有指，該1.58%延後加幅可能推遲至明年追加，港鐵今年可能首次需按票價調整方程式計算結果來減價。港鐵未有正面回應押後追加延後加幅的傳聞，議員則促請港鐵負起社會責任減價，與民共度時艱。
按現行港鐵票價調整方程式，對上一年12月綜合消費物價指數的一半，加對上一年第4季運輸業名義工資指數的一半，減去生產力因素，但該數值現時設定為「0」，再減去0.6%的特別扣減後，可得出當年的港鐵票價調整計算結果。當該結果大於正或負1.5%時，港鐵便可按機制啟動加價或減價。
但事實上，除了2007年港鐵曾按兩鐵合併協議減價外，該方程式迄今未計到過負數結果，因此無法按機制設定來啟動減價。
政府統計處早前已公布去年12月綜合消費物價指數，結果為-0.7%；該處今日下午將公布去年第4季運輸業名義工資指數。本報早前曾推算，若根據去年第3季運輸業名義工資指數，該數字為-1.7%，代入方程式後可計出今年港鐵票價調整幅度為-1.8%，由於該數值大於-1.5%，足以令港鐵按機制啟動減價。
但港鐵分別於前年及去年觸發「加價封頂機制」，加上其與政府達成共識，讓今年港鐵可在方程式計算結果之上，額外追加1.58%的延後加幅，變相令方程式計算結果被削至-0.22%，由於該數值少於-1.5%，令港鐵只需要按機制凍結票價便可，而非減價。
延後加幅或推遲至明年
另外，因疫情而推出的港鐵票價八折優惠到本月31日結束，若港鐵不延長措施，市民之後實際支付的港鐵車資將比現時多20%，出門使費百上加斤。
有指，就有關1.58%延後加幅，港鐵與政府同意按照現有機制安排處理，有機會順延一年處理，但並不會完全撤銷，具體方案將於今日公布。港鐵回覆時未有正面回應該消息，僅重申港鐵每年按方程式運算所得的幅度，進行相應調整。
議員：不要玩弄「數字遊戲」
議員柯創盛批評港鐵過往曾以各種手法巧立名目「死唔減價」，他呼籲港鐵不要玩弄「數字遊戲」，令市民大失所望，政府作為大股東應責成港鐵如實反映機制。他指，疫情下經濟重創，失業率高企，不少市民以鐵路為主要出行交通工具，港鐵肩負社會責任是理所當然。