【本報訊】港鐵為了加價機關算盡，早在去年便鋪路爭取今年能夠加價。港鐵過去兩年處理「票價封頂機制」的追加票價加幅時「搬龍門」，令今年累計需追加共1.58%票價，觸及啟動加價門檻。可惜「人算不如天算」，本港在疫情下連續多月通縮，令港鐵的如意算盤最終未能打響。
根據港鐵票價調整機制，若票價調整方程式計得的票價調整幅度達到正或負1.5%，該年便可加價或減價。另外，政府引入的「票價封頂機制」，將港鐵每年的實際票價加幅，限制不多於前一年第4季的家庭月入中位數按年變動，一旦加價被封頂，多出的票價加幅差額將於之後兩年各追加一半。
前年港鐵按方程式計得可加價3.6%，但被機制「封頂」至只能加價3.3%，0.3%則之後追加，但港鐵及政府均認為，若分別於去年及今年各追加0.15%，數值太細，所以決定「簡化安排」，一筆過今年追加0.3%。及至去年，港鐵按方程式計得可加價2.55%，但再被機制封頂，只能凍結票價。港鐵雖聲稱會按照前年的「簡化安排」來追加該2.55%票價，但又按該機制的原本設計，將該2.55%票價於之後兩年各追加一半，分別於今年追加1.28%，並於明年追加1.27%。政府及港鐵回覆稱，雙方同意過去兩年處理追加票價的手法，但無解釋兩年的處理手法不一。